Subaru WRX 2026: versiunea Base revine, iar prețurile scad pe toată gama

Subaru WRX 2026 primește o actualizare rară pentru piața actuală: modelul devine mai accesibil. Versiunea de bază revine în gamă, câteva variante s-au ieftinit, iar sistemul EyeSight este acum standard chiar și pe versiunile cu cutie manuală.

Gama WRX 2026 cuprinde șase variante: Base, Premium, Limited, GT, tS și Series.Yellow. Toate versiunile folosesc un motor boxer turbo de 2,4 litri, cu 271 CP și 350 Nm cuplu. Cutia manuală în șase trepte rămâne standard pe aproape toată gama, cu excepția variantei GT. Cutia automată Subaru Performance Transmission este opțională pentru Limited și standard pentru GT.

Vestea principală este revenirea variantei WRX Base. Prețul pornește de la 32.495 de dolari, fără taxa de transport, care în majoritatea statelor adaugă aproximativ 1.195 de dolari. Pentru o mașină cu tracțiune integrală, motor turbo și cutie manuală, este o ofertă puternică, mai ales pe o piață unde mașinile noi de regulă doar se scumpesc.

Versiunea de bază nu pare sărăcăcioasă. Subaru a adăugat jante din aliaj de 18 inch, acces fără cheie cu pornire prin buton, anvelope de vară 245/40, suspensie reglată sportiv și un sistem multimedia de 11,6 inch cu Apple CarPlay și Android Auto wireless. Versiunea cu cutie manuală primește și asistent de pornire în pantă. Cu alte cuvinte, nu este o momeală de listă de prețuri, ci un punct de intrare autentic pentru pasionați.

Premium pornește de la 33.995 de dolari, cu 3.755 de dolari mai puțin decât versiunea anterioară. Limited cu cutie manuală este evaluat la 38.995 de dolari, iar cu automată — la 39.995 de dolari; reduceri de aproximativ 3.155, respectiv 3.685 de dolari. GT costă acum 44.995 de dolari, la fel ca tS, ambele variante ieftinindu-se cu 2.710 dolari. Ediția limitată Series.Yellow încheie gama, la vârf, cu un preț de 45.995 de dolari.

Cea mai importantă schimbare pentru șoferii care aleg din principiu cutia manuală este pachetul standard EyeSight Driver Assist Technology. Anterior, aceste funcții erau adesea legate de versiunile automate, dar acum WRX cu cutie manuală primește regulator de viteză adaptiv cu menținere pe bandă, avertizare de părăsire a benzii și balans, precum și frânare pre-coliziune. Suplimentar este inclus sistemul DriverFocus, care monitorizează neatenția șoferului. În vârful gamei, WRX rămâne mai rigid și mai scump.

Versiunea tS primește amortizoare cu control electronic reglate STI, frâne Brembo cu etriere aurii, șase pistoane în față și două în spate, jante de 19 inch cu anvelope Bridgestone Potenza S007 în dimensiunea 245/35 și scaune Recaro. GT oferă de asemenea scaune Recaro și suspensie reglabilă, dar este disponibil doar cu automată. Separat se remarcă Series.Yellow: bazată pe tS, vopsită în Sunrise Yellow, cu jante negru mat, embleme negre și cusături galbene în interior.

Producția este limitată la 350 de exemplare. WRX contează nu doar prin preț — pe piață mai există foarte puține mașini care combină tracțiunea integrală, cutia manuală, motorul turbo, o caroserie sedan practică și o moștenire de raliu autentică. Revenirea versiunii de bază apropie modelul de cumpărătorii pentru care WRX nu a fost niciodată un simbol de statut, ci o modalitate accesibilă de a avea o adevărată mașină de șofer.

32CARS.RU relata anterior că Subaru Sambar a primit noi sisteme de siguranță și un tablou de bord digital.