BYD Dolphin G: cel mai ieftin hibrid plug-in din Marea Britanie pornește de la 23.990 de lire

BYD Dolphin G nu atrage atenția doar prin preț. Marca chineză aduce un hibrid plug-in autentic într-un segment în care cumpărătorii europeni erau obișnuiți să aleagă între un hatchback pe benzină, un hibrid ușor sau un electric accesibil. Pentru șofer, calculul se schimbă — deplasările scurte se pot face integral electric, iar o cursă lungă nu mai înseamnă căutarea unui punct de încărcare.

În Marea Britanie comenzile sunt deja deschise, iar vânzările vor începe în septembrie. Prețul pornește de la 23.990 de lire, adică aproximativ 32.600 de dolari sau 29.900 de euro la cursul actual. Versiunea de top Sport costă 29.940 de lire — circa 40.700 de dolari sau 37.600 de euro. Nu este puțin pentru un hatchback compact, dar Dolphin G nu concurează doar cu Renault Clio și Vauxhall Corsa — țintește și cumpărătorii care își doreau un electric, dar erau descurajați de autonomie și infrastructura de încărcare.

Are 4.160 mm lungime și un portbagaj de 425 de litri. La bază stă sistemul Super Hybrid DM-i, care combină un motor pe benzină de 1,5 litri cu motoare electrice. Versiunea de bază Active primește o baterie de 7,4 kWh și până la 40 km de autonomie electrică. Versiunile mai scumpe au un acumulator de 18,3 kWh și pot parcurge până la 105 km doar electric. Puterea variază între 176 și 212 CP, iar emisiile de CO2 sunt declarate de la 32 g/km.

Dotările sunt generoase încă din baza gamei pentru acest segment: ecran tactil de 10,1 inchi, Apple CarPlay, Android Auto, tempomat adaptiv, monitorizarea unghiului mort și senzori de parcare față-spate. Versiunile superioare adaugă scaune încălzite, ecran de 12,8 inchi, servicii Google, cameră 360 de grade și materiale mai bune la interior.

Principalii rivali sunt MG3 Hybrid+, Renault Clio și Vauxhall Corsa, deși fiecare joacă altfel. MG3 Hybrid+ este mai ieftin și mai simplu, Clio mizează pe reputație și economie, Corsa pe notorietatea mărcii și rețeaua de dealeri. Dolphin G răspunde prin autonomia electrică, putere și dotări generoase, dar trebuie să își dovedească încă valoarea de revânzare și calitatea service-ului în Europa.

BYD a mizat pe formula corectă — circa 100 km de autonomie electrică acoperă orașul, iar motorul pe benzină elimină teama de drumurile lungi sau de iarnă.

Dolphin G arată unde vrea BYD să lovească în Europa — nu în segmentul premium, ci în cel mai popular segment, unde un hibrid reușit ar putea atrage simultan clienți de la modelele pe benzină, hibride și electrice.