Kia Seltos în Europa: de la 28.030 de euro, tracțiune integrală și 536 de litri

Kia aduce Seltos în Europa nu ca pe încă un SUV compact, ci ca pe o alternativă mai practică la Niro. Noutatea oferă ceea ce Niro nu va avea: tracțiune integrală, un motor pe benzină mai puternic și un portbagaj de 536 de litri.

În Spania, Seltos pornește de la 28.030 de euro. Deocamdată există un singur motor: un 1.6 Turbo pe benzină de 180 CP și 265 Nm. Cutia este manuală cu șase trepte sau cu dublu ambreiaj, cu tracțiune față sau integrală. Pentru Europa este o combinație importantă: multe C-SUV-uri au trecut de mult spre hibride și tracțiune față, în timp ce Seltos păstrează o tehnică mai „obișnuită” pentru cei care nu vor să depindă doar de partea electrică.

După vară, hibridele vor lărgi gama. Sunt așteptate versiuni HEV de 154 CP cu tracțiune față și până la 178 CP cu e-AWD electric. Acest sistem va fi nou pentru Kia: puntea spate nu va fi antrenată printr-un arbore cardanic clasic, ci printr-un motor electric.

Față de Niro, diferența este clară fără comparații publicitare. Niro este mai economic și mai aproape de un hibrid urban, dar rămâne mereu cu tracțiune față. Seltos pare mai mare și este mai puternic, are 536 de litri de portbagaj față de circa 450 de litri la Niro HEV și se potrivește mai bine celor care nu conduc doar prin oraș, ci merg și la țară, la munte sau cu familia pe trasee lungi.

În Spania, rivalii săi vor fi Nissan Qashqai, Toyota C-HR, Renault Symbioz și Suzuki S-Cross. Qashqai iese mai scump în versiunile hibride uzuale, C-HR mizează pe hibrid și design, Symbioz este mai ieftin și mai economic, dar Seltos câștigă prin combinația de motor turbo, 4x4 și garanția Kia de 7 ani.

Seltos este interesant nu pentru că „a ajuns în Europa”, ci pentru că Kia i-a păstrat un rol real de SUV: motor puternic, portbagaj adevărat și tracțiune integrală, în timp ce mulți rivali devin hatchback-uri hibride urbane pe roți înalte.