Tesla Cybercab: auriul nu e vopsea, culoarea este integrată în panou
tesla.com
Tesla folosește reaction injection molding pentru a integra culoarea direct în panourile lui Cybercab și reduce ciclul de vopsire de la ore la minute, fără cabină de vopsire.
Tesla a explicat ce se ascunde în spatele nuanței aurii caracteristice a lui Cybercab — și nu e doar o chestiune de design. Mașina folosește un procedeu numit reaction injection molding, adică RIM, în care culoarea este introdusă direct în materialul panoului chiar în timpul formării.
De obicei, o piesă de caroserie este mai întâi fabricată, apoi trece printr-un proces de vopsire separat, în mai multe etape. La Cybercab lucrurile stau altfel: pigmentul devine parte din amestecul polimeric injectat în matriță. Piesa iese deja colorată, iar stratul de protecție se aplică mult mai repede — uneori chiar în timpul uneia dintre etapele de formare.
Potrivit Tesla, ciclul de vopsire scade astfel de la ore la minute. Compania vorbește și despre o reducere de 35% a emisiilor de producție și logistică pentru aceste piese, plus eliminarea completă a compușilor organici volatili specifici vopsirii tradiționale.
RIM în sine nu e nimic nou: există încă din anii 1960. Ceea ce iese în evidență este felul în care îl folosește Tesla pentru panouri exterioare, care de regulă cer o vopsire separată. Se încadrează în strategia veche a mărcii: să simplifice producția, să renunțe la cabinele de vopsire costisitoare și să elimine operațiunile de prisos. Tesla a mizat pe aceeași logică și la Cybertruck, cu o caroserie din oțel inoxidabil nevopsită.
