Nou Peugeot E-208: baterii LFP și NMC și peste 500 km autonomie
peugeot.fr
Cel mai vândut electric Peugeot primește o gamă de baterii de la 37 la 82 kWh, primele celule LFP și, în cel mai bun caz, peste 500 km WLTP.
Peugeot pregătește o nouă generație a lui E-208, cea mai vândută mașină electrică a sa în Europa. Cea mai mare schimbare stă sub podea: modelul va primi baterii LFP și NMC, iar capacitatea maximă urcă până la 82 kWh. Pentru un compact din segmentul B, asta nu mai este doar o propunere pentru oraș, ci un argument serios pentru drumuri lungi, fără a depinde permanent de stație.
Actualul E-208 a suferit multă vreme din cauza unei game de baterii prea înguste. La început a apărut cu un acumulator NMC de 50 kWh, iar după actualizarea din 2023 a primit o variantă de 51 kWh, care i-a permis să treacă pragul de 400 km în WLTP. Însă rivalii au luat repede avans, iar cumpărătorii au început să se uite nu doar la emblemă și design, ci și la autonomie, preț și viteza cu care mașina își pierde valoarea. Cu noua generație, Peugeot vrea să acopere acest punct slab.
În gamă sunt așteptate baterii de la 37 la 82 kWh. Versiunile mai accesibile ar urma să primească LFP, chimia litiu-fier-fosfat. Astfel de acumulatori sunt de obicei mai ieftini de produs, suportă mai bine încărcările frecvente și se potrivesc bine modelelor de volum, unde prețul decide aproape totul. Versiunile cu baterii NMC rămân și ele; sunt gândite pentru echipările superioare, unde contează mai mult densitatea energetică și autonomia maximă.
Cu cea mai mare baterie, noul E-208 ar trebui să depășească lejer 500 km în ciclul WLTP. Este un alt mod de a folosi mașina: nu doar deplasările zilnice prin oraș, ci și autostrada, fără senzația că fiecare oprire trebuie să fie la o stație de încărcare. Un prototip al noului Peugeot E-208 a fost surprins din nou pe șoselele din sudul Europei.
Potrivit unei surse spaniole, una dintre mașinile de test are o baterie de 48 kWh. Premiera completă este așteptată în a doua jumătate a anului 2026, iar printre locurile posibile de prezentare este menționat Salonul Auto de la Paris. Noul E-208 ar trebui să ajungă la dealeri în vara lui 2027. La fel ca modelul actual, va fi produs în Spania, la uzina Stellantis din Figueruelas, lângă Zaragoza.
Peugeot nu se rezumă la a împrospăta un electric popular: marca încearcă să îi redea marja la preț și autonomie fără de care astăzi este greu să reziști în Europa, chiar și în clasa compactă.
Anterior, 32CARS.RU relata că Peugeot E-208 GTi electric a ajuns pe piață cu 281 CP.
