McMurtry Spéirling PURE: fan-car-ul de 1,55 secunde poate fi cumpărat în sfârșit

McMurtry Spéirling PURE este unul dintre acele cazuri rare în care un proiect de circuit nebunesc nu rămâne un morman de recorduri, randări și promisiuni. Compania britanică a lansat producția fan-car-ului electric cu un singur loc: 1000 CP, baterie de 100 kWh, 0–96 km/h (60 mph) în 1,55 secunde și o viteză maximă de 306 km/h.

Particularitatea lui Spéirling PURE nu este atât puterea, cât sistemul de ventilatoare Downforce-on-Demand. Acesta generează până la 2000 kg de forță de apăsare încă înainte ca mașina să pornească. De aceea poate accelera, frâna și lua virajele altfel decât hypercarurile obișnuite, a căror aerodinamică are nevoie de flux de aer pentru a funcționa. McMurtry anunță până la 3g în viraje și la frânare.

Cel mai ușor se vinde o astfel de tehnică prin cifre mari, dar Spéirling are deja dovezi. Prototipul a urcat panta de la Goodwood în 39,08 secunde, a stabilit recordul pistei de test Top Gear, a fost mai rapid decât un monopost de F1 pe același traseu, iar la Hockenheim a devansat Mercedes-AMG One cu 14,1 secunde. Compania l-a arătat și rulând cu roțile în sus — tot datorită sistemului de ventilatoare.

Versiunea de serie diferă vizibil de prototipurile record: aproximativ 95% dintre componente sunt noi. Mașina primește o baterie mărită de 100 kWh, un monococ din carbon revizuit, mai mult spațiu în cockpit, vizibilitate îmbunătățită, iluminare integrată, acces mai comod la service și chiar un compartiment pentru cască și sistemul HANS sub eleronul spate.

Cea mai neobișnuită afirmație a McMurtry ține de simplitatea utilizării. Directorul general Thomas Yates a rezumat-o astfel: „nivelul de performanță al unui monopost de F1, dar o experiență de proprietate mai apropiată de un Porsche 911 GT3 RS”. Compania promite că proprietarul nu va avea nevoie de o echipă de curse completă: pentru o zi de circuit ar fi de ajuns un asistent instruit în padoc. Dacă se confirmă, Spéirling PURE va deveni un rival periculos nu pentru Ferrari sau Lamborghini de stradă, ci pentru jucăriile de pistă precum Aston Martin Valkyrie AMR Pro, Radical și Praga Bohema, precum și pentru costisitoarele programe de curse pentru clienți.

Prețurile pornesc de la 995.000 £, adică aproximativ 1,3 milioane de dolari. Potrivit Carscoops, s-au vândut deja 25 de mașini.

Spéirling PURE contează nu pentru că accelerează mai repede decât aproape orice pe roți, ci pentru că a dus fan-car-ul până la producția de serie — o victorie rară a ingineriei asupra zgomotului de prezentare.