Polestar 4 Estate: breakul practic care primește în sfârșit lunetă

Polestar pregătește o versiune Estate a modelului 4 — și nu este doar o caroserie nouă pentru a lărgi gama. Potrivit Autocar, un prototip de test a fost deja surprins pe șoselele britanice, iar principala diferență față de actualul Polestar 4 se vede imediat în spate: noutatea primește o lunetă obișnuită în locul schemei cu cameră video.

Pentru Polestar este o corecție importantă a unei idei controversate. Actualul Polestar 4 Coupe a mizat pe o siluetă spectaculoasă și a renunțat la lunetă, dar nu toți cumpărătorii vor o asemenea declarație de design. Lipsa geamului cere obișnuință și se dovedește adesea mai degrabă un dezavantaj, mai ales la parcare. Șeful Polestar, Michael Lohscheller, a explicat direct logica noii versiuni: o parte dintre clienți vor mai multă funcționalitate, „unii au câini”. Estate trebuie să păstreze punctele forte ale Polestar 4, dar să se apropie de un SUV de familie.

Se schimbă și numele: versiunea practică se va numi Polestar 4, iar actualul crossover-coupé va fi redenumit Polestar 4 Coupe. Lansarea este așteptată mai târziu în 2026. Partea din față a celor două versiuni va fi practic identică, potrivit Autocar, diferența concentrându-se în spatele caroseriei și în practicalitatea portbagajului.

Tehnic, Estate va păstra cel mai probabil baza actualului Polestar 4. În Marea Britanie modelul este oferit acum cu o baterie de 100 kWh: versiunea Long Range Single Motor parcurge până la 385 de mile, adică circa 619 km conform WLTP, iar Dual Motor până la 367 de mile, aproape 591 km. Prețurile actualului Polestar 4 în Marea Britanie pornesc de la aproximativ £55.750 (circa $76.200) înainte de taxe, logistică și adaosul dealerului.

Așa cum relatează 32CARS.RU, lista rivalelor este scurtă: noul BMW iX3 și Mercedes-Benz GLC Electric. BMW are o notorietate de marcă mai puternică și o rețea de dealeri mai densă, Mercedes aduce avântul premium al GLC, iar Polestar mizează pe designul scandinav, autonomia mare și un format mai neobișnuit. Dar Estate nu este acolo pentru frumusețe — acoperă punctul slab al Coupe: vizibilitatea, o percepție familiară a gabaritelor și practicitatea de zi cu zi.

Aici întrebarea nu este dacă arată mai bine decât un Tesla Model Y, ci latura practică: diagnosticarea sistemului de înaltă tensiune, piese de caroserie, software, camere, geamuri, garanție și valoarea de revânzare. În această logică, Estate pare mai sigur decât Coupe: o lunetă obișnuită este mai ușor de înțeles pentru cumpărătorul de mașini second-hand și percepută ca un risc mai mic.