Ram 1500 TRX SRT: pickupul supraalimentat de 777 hp iese deja pe poartă
ramtrucks.com
Ram a început producția lui 1500 TRX SRT 2027 mai devreme: V8-ul HEMI 6,2 litri supraalimentat dă 777 hp și 921 Nm, face 0-60 mph în 3,5 secunde și pornește de la $99.995, plus $2795 transport.
Ram a pornit producția lui 1500 TRX SRT 2027 mai devreme decât promisese: primele pickupuri ies deja pe poarta uzinei Sterling Heights din Michigan. Contează aici mai puțin fundalul festiv al aniversării a 250 de ani ai SUA, cât însuși faptul că SRT revine pe pickupurile Ram — pentru prima dată din 2006. Iar marca revine direct în postura celui mai puternic pickup de o jumătate de tonă omologat pentru șosea.
Argumentul principal al TRX SRT este V8-ul HEMI 6,2 litri supraalimentat. Dezvoltă 777 hp (circa 788 CP) și 921 Nm. Pentru un pickup greu, cifrele sunt aproape absurde: 0-60 mph se face în 3,5 secunde, sfertul de milă în 12 secunde fix, iar viteza maximă este limitată la 190 km/h. Prețul este pe măsură: de la $99.995, plus $2795 taxă de transport. Astfel, nota de bază urcă la circa $102.790.
Tehnica nu s-a oprit la motor. Ram a montat o suspensie off-road dedicată, cu brațe forjate din aluminiu, arcuri proprii și amortizoare Bilstein Black Hawk. Se adaugă blocaje electronice de diferențial, jante de 18 inch compatibile beadlock și anvelope de 35 inch. Nu e o sportivă în caroserie de pickup, ci mai degrabă răspunsul din fabrică pentru Ford F-150 Raptor R și pentru toți cei cărora orice alt pickup de serie li se pare puțin.
Interiorul încearcă vizibil să justifice eticheta cu șase cifre: piele, carbon, plafon panoramic, ceasuri digitale de 12,3 inch, ecran central de 14,5 inch și sistem audio Harman Kardon cu 19 difuzoare. Seria limitată Bloodshot Night Edition costă încă $9995 și adaugă grafică, culori speciale de caroserie și jante, finisaje mai scumpe și detalii unice.
Nu este o alternativă rațională la pickupurile de masă. Față de rivali precum Ford F-150 Raptor R, Chevrolet Silverado ZR2, Toyota Tundra TRD Pro și GMC Sierra AT4X, Ram are motorul mai puternic și mai multă emoție, dar o deținere mai puțin previzibilă: consumul, anvelopele, piesele de caroserie și service-ul unui V8 supraalimentat transformă rapid achiziția într-un obicei scump.
TRX SRT nici măcar nu încearcă să fie un pickup rezonabil. Rostul lui e altul: Ram vinde din nou nu utilitatea, ci o demonstrație de forță în stil american pe roți.
