Noul BMW X5: în Spania pornește de la 97.200 de euro cu dotare de serie bogată

BMW a dezvăluit prețurile spaniole pentru noul X5, iar aici nu contează doar startul de la 97.200 de euro. A cincea generație a SUV-ului vine cu o bază neobișnuit de bogată: o parte din dotarea pentru care mărcile premium cer de obicei un supliment este de serie chiar de la început. Asta schimbă logica achiziției — contează nu doar prețul de intrare, ci și cât se poate economisi la opționale.

La lansarea în Spania sunt anunțate două versiuni. Dieselul BMW X5 40d xDrive costă de la 97.200 de euro, iar benzina X5 40 xDrive de la cel puțin 102.000 de euro. Ambele variante primesc un șase cilindri în linie de 3,0 litri, tracțiune integrală xDrive și o cutie automată cu opt trepte. Dieselul dezvoltă 313 CP, versiunea pe benzină — 400 CP.

Dotarea de serie este chiar densă: faruri Full LED adaptive, plafon panoramic din sticlă, hayon acționat electric, BMW Digital Key Plus, Head-Up Display, scaune față cu reglaj electric, memorie și încălzire, camere cu vedere periferică, asistent de parcare, sisteme de siguranță adaptive și noul BMW Panoramic iDrive. Ecranul central are 17,9 inchi, iar informațiile de bord sunt acum proiectate în partea de jos a parbrizului — nu mai există un bloc de instrumente clasic în spatele volanului.

Pachetul M Sport ridică prețul dieselului X5 la 102.738 de euro, iar M Sport Pro la 105.187 de euro. În aceste versiuni apar pachetul aerodinamic M, jante de 21 sau 22 de inchi, frâne sport, suspensie adaptivă, finisaj M și iluminarea grilei Iconic Glow. Pentru benzina X5 40 xDrive, plafonul în versiunea M Sport Pro este de 114.193 de euro.

Față de rivali, BMW mizează tocmai pe dotare și tehnologie. În urma monitorizării pieței, 32CARS.RU a constatat că în Spania Audi Q7 pornește de la 100.915 de euro conform listei de prețuri, Volvo XC90 de la 81.781 de euro, iar Volkswagen Touareg de la 78.173 de euro. Volvo și Touareg sunt mai ieftine la intrare, Audi este aproape ca statut și dimensiuni, dar X5 răspunde cu un interior nou, motoare puternice în șase cilindri și o arhitectură digitală mai agresivă. Reversul este la fel de evident: cu cât electronica și asistenții sunt mai complecși, cu atât cresc cerințele de diagnosticare după expirarea garanției.

Livrările noului X5 în Spania sunt așteptate în jurul mijlocului lunii noiembrie. Prețurile celor două versiuni hibride plug-in și ale primului iX5 electric vor veni mai târziu — va trebui să așteptăm până la finalul primului trimestru din 2027.

Noul X5 s-a scumpit, dar BMW încearcă vizibil să elimine principalul iritant al segmentului premium: când o mașină scumpă arată ca una de bază până la prima vizită în configurator.