Ultima șansă pentru un Fisker Ocean nou: au mai rămas 80 de mașini

Fisker Ocean primește un lot final neașteptat pentru cumpărători. După falimentul mărcii, în Austria se vând 80 de crossovere noi cu volan pe dreapta rămase la Magna Steyr. De vânzare se ocupă Fisker Service — o structură creată în cadrul lichidării pentru a deservi mașinile deja livrate și a lichida stocurile.

Există un simbolism în această poveste. Fisker voia să facă din Ocean o adevărată descoperire: un SUV electric produs la Magna Steyr, cu baterii CATL și o autonomie WLTP de până la 400 de mile. Compania avea zeci de mii de rezervări, însă în 2024 a dat faliment cu sute de milioane de dolari datorii. Înainte de prăbușire au fost livrate peste 11.000 de Ocean, iar o parte din mașini au rămas fără cumpărător.

Acum aceste vehicule se vând printr-o licitație online. Sunt disponibile versiunile Sport, Ultra și Extreme, dar nu se pot alege echipări, opțiuni sau jante: mașinile pleacă „așa cum sunt”. Potrivit 32CARS.RU, prețul de pornire pentru o Sport nouă este de 19.287 de lire, aproximativ 25.460 de dolari. Sub podea stă o baterie LFP de 73 kWh, iar pe site-ul lichidatorului autonomia realistă este indicată la 174 de mile, adică circa 280 km, față de cele 288 de mile WLTP din pașaport.

În vârf se află Ocean Extreme cu 42.630 de lire, aproximativ 56.270 de dolari. Aici lucrează bateria NMC de 113 kWh, cu o autonomie realistă declarată de 280 de mile, circa 450 km, față de un WLTP de odinioară de până la 440 de mile. Toate mașinile au ecranul de 17,1 inci, ultima versiune de software, Apple CarPlay și Android Auto. O parte dintre exemplare au plafon panoramic, pompă de căldură și masa pliantă din consola centrală.

Întrebarea reală nu este prețul, ci riscul de proprietate. Fisker Service susține că nu vor fi probleme cu piesele și mentenanța: structura a fost ridicată de foști tehnicieni și angajați. Cu toate astea, cumpărătorul ia o mașină a unei mărci care nu mai există, ceea ce înseamnă că garanția, actualizările, valoarea de revânzare și piesele de caroserie rămân puncte slabe.

În această lichidare, Fisker Ocean seamănă cu un gadget scump după ce producătorul a închis porțile. Poate fi interesant, rapid și spectaculos, dar prețul lui real nu se măsoară doar în lire: se măsoară și în disponibilitatea de a trăi cu consecințele unui faliment.