Rechemare Ford: 741.195 de SUV-uri și F-150 cu risc să se deplaseze din Park

Ford a anunțat o rechemare amplă în SUA, din cauza riscului ca mașinile să se deplaseze după trecerea cutiei în Park. Conform 32CARS.RU, campania NHTSA 26V402 vizează 741.195 de mașini: Ford Expedition din 2018–2021, Lincoln Navigator din 2018–2021, Ford Explorer din 2020–2021, Lincoln Aviator din 2020–2021 și Ford F-150 din 2021.

Problema ține de cutia automată și de mecanismul de parcare. Conform documentelor NHTSA, clichetul de parcare se poate cupla pentru scurt timp în mișcare, la anumite schimbări de trepte. Dacă se întâmplă asta, componente ale sistemului Park pot fi deteriorate. După aceea, mașina nu mai este întotdeauna ținută sigur în poziția P, mai ales dacă șoferul nu a activat frâna de parcare electronică.

Cea mai mare parte din rechemare revine modelului Ford Explorer — 313.147 de mașini. Urmează Expedition cu 246.202 unități, F-150 cu 82.570, Lincoln Navigator cu 59.079 și Lincoln Aviator cu 40.197. Ford estimează ponderea mașinilor cu defect efectiv la aproximativ 1 %, dar amploarea campaniei e mare datorită gamei largi cu funcția park-by-wire și cutiilor 10R60, 10R80 sau 10R80MHT.

Cauza tehnică e placa separatoare a blocului hidraulic al cutiei: poate limita debitul către supapa Park. La bord, șoferul poate vedea avertizarea cu indicatorul „cheie franceză”, iar frâna de parcare electronică ar trebui să se cupleze automat dacă senzorul de gamă al cutiei nu confirmă poziția Park.

Ancheta a început după sesizările proprietarilor. La 20 mai 2026, Ford identificase 220 de rapoarte interne și 10 plângeri VOQ pentru Explorer și Aviator, plus 62 de rapoarte și 3 plângeri pentru Expedition și Navigator. Compania a raportat și 24 de cazuri de daune materiale și 9 vătămări reclamate, două dintre ele legate de consecințe emoționale.

Reparația va fi gratuită: dealerii vor actualiza software-ul modulului de control al grupului motopropulsor, vor verifica cutia și vor înlocui, la nevoie, piesele deteriorate ale sistemului Park. Proprietarii vor primi mai întâi, în august 2026, scrisori intermediare cu avertizarea privind riscul, iar notificarea completă cu privire la disponibilitatea reparației este așteptată în aprilie 2027. Dealerilor li s-a impus deja interdicția de a prezenta și livra mașinile noi din stocul vizat până la efectuarea rechemării.

Pentru piața de Ford și Lincoln rulate, asta e o mențiune importantă în istoricul mașinii. Cumpărătorul unui F-150, Explorer, Expedition, Aviator sau Navigator din acești ani ar trebui să verifice VIN-ul în baza NHTSA sau la un dealer: nu e o chestiune de confort, ci una de bază — dacă o mașină grea rămâne acolo unde a fost lăsată.