Nissan cu CVT pe piața rulatelor: ce modele și ani de fabricație cer o atenție deosebită
A. Krivonosov
Cutia CVT a făcut multe modele Nissan mai economice, dar rămâne un punct sensibil pe piața rulatelor. Iată modelele care merită o privire mai atentă.
Cutia CVT a ajutat Nissan să facă multe dintre modelele sale mai economice, dar tocmai această transmisie a devenit unul dintre cele mai discutate subiecte pentru cumpărătorii de mașini rulate. Cele mai multe semne de întrebare le ridică printre specialiști și proprietari Nissan Altima 2007–2018, Sentra 2007–2019, Maxima 2007–2019, Murano 2003–2019, Pathfinder 2013–2020, Quest 2011–2017, Rogue 2008–2019 și Versa 2007–2019.
Principala nemulțumire nu vizează ideea de CVT în sine, ci durabilitatea sa pe anumite modele și ani de fabricație. Problemele sunt confirmate de plângerile proprietarilor, de procesele colective și de programele de garanție extinsă ale producătorului însuși. Pentru o serie de modele, Nissan a mărit în SUA acoperirea transmisiei de la 5 ani sau 60.000 de mile la 7 ani sau 84.000 de mile.
Simptomele CVT-urilor Nissan problematice sunt asemănătoare și bine cunoscute proprietarilor: smucituri, vibrații, supraîncălzire, pierderea tracțiunii și, în cel mai rău caz, defectarea completă a cutiei. Specialiștii explică acest lucru prin alunecarea curelei sau a lanțului pe role – suprafețele se deteriorează, iar problema se agravează treptat.
Cu toate acestea, nu orice CVT de la Nissan este sortit să cedeze. O conducere atentă și schimbarea la timp a lichidului prelungesc semnificativ viața cutiei. Dar dacă un cumpărător caută o mașină liniștită, fără riscul unei reparații scumpe la transmisie, asemenea modele merită o atenție cu adevărat sporită.
