BMW Seria 3 vs Audi A4 2018: ce sedan german se descurcă mai bine ca mașină rulată
A. Krivonosov
BMW Seria 3 și Audi A4 din 2018, comparate pe piața mașinilor rulate. Audi pare ceva mai liniștit pe termen lung, dar niciuna nu e ieftină de ţinut.
Experții au comparat fiabilitatea a două sedanuri germane populare din 2018 — BMW Seria 3 și Audi A4. Concluzia este prudentă: Audi pare ceva mai liniștit pentru o deținere lungă, dar niciuna dintre cele două mașini nu poate fi considerată ieftină și lipsită de probleme pe piața rulatelor.
BMW Seria 3 din 2018 primește un scor mediu de fiabilitate de 65 din 100. Cheltuielile anuale cu reparațiile și întreținerea ajung la circa 773 de dolari, adică aproximativ 720 de euro. Printre reproșurile frecvente apar defecțiuni de electronică, probleme la motor și la sistemul de alimentare. Pentru BMW nu este o surpriză: Seria 3 se cumpără în primul rând pentru plăcerea condusului și emoții, nu pentru costuri mici.
Audi A4 din 2018 are un mic avantaj. Versiunea cu tracțiune față primește 3,5 din 5, iar cheltuielile medii anuale sunt de circa 739 de dolari, adică aproximativ 690 de euro. La A4 Quattro cu tracțiune integrală lucrurile stau mai rău: din cauza transmisiei mai complexe, costurile urcă la aproximativ 925 de dolari pe an, adică în jur de 860 de euro. Principalele plângeri se referă la electricitate, la sistemul multimedia MMI și la unele particularități ale transmisiei.
Și la rechemările în service diferența este mică. BMW Seria 3 din 2018 a avut mai multe campanii, inclusiv una serioasă la versiunea diesel 328d, legată de răcitorul EGR cu risc de incendiu. Audi A4 din 2018 a avut mai puține rechemări, axate mai ales pe sistemele de siguranță și pe electrică — în special pe senzorul de prezență al pasagerului și pe unele elemente de încălzire.
La inspecție, la BMW merită verificate cu atenție scurgerile de ulei, turbina, sistemul de răcire, sistemul de alimentare și tot istoricul de service. La Audi atenția se duce la cutie, la electrică, la MMI, la tracțiunea integrală și la suspensii. La 100–150 de mii de kilometri, ambele mașini sunt deja gata să ceară investiții serioase.
Pentru o deținere mai liniștită, Audi A4 cu tracțiune față pare alegerea mai rațională. Dacă contează mai mult plăcerea condusului și senzația clasică a unui BMW Seria 3, acesta este mai interesant — însă bugetul pentru întreținere trebuie pus deoparte din start.
