Techart 911 Turbo S Cabriolet: o decapotabilă de litoral cu mușchi de supercar

Techart a pus din nou mâna pe Porsche 911 Turbo S și a scos din ea o mașină cáreia cuvântul „tuning” îi e clar prea strâmt. Pe dinafará e o decapotabilá bleu fácutá pentru un drum frumos pe litoral, dar pe hârtie e aproape un supercar de șosea cu plafon deschis.

911 Turbo S din generația 992.2 livreazá din fabricá solizii 711 CP. Pentru preparatorul german a fost prea puțin: o nouá calibrare electronicá și un sistem propriu de evacuare urcá puterea la 811 CP și 940 Nm. Cei 100 de cai în plus schimbá mai mult decât fișa tehnicá – sprintul 0–200 km/h se rezolvá acum în 7,6 secunde, iar relansarea de la 100 la 200 km/h se terminá în 4,8 secunde.

Stilistica a fost lucratá la fel de atent. Techart a adáugat elemente din carbon în față, praguri noi, un spoiler spate masiv în stil ducktail și jante forjate proprii. Suspensia permite o coborâre de pâná la 35 mm, așa cá decapotabila pare mai joasá, mai latá și vizibil mai agresivá. Nu mai e o 911 pentru o plimbare relaxatá pe Coasta de Azur, ci o mașiná care explicá de la prima privire: proprietarul n-a plátit pentru modestie.

Habitaclul se configureazá aproape individual. Clientul alege materialele și culorile pentru scaune, volan, panourile de ușá, consola centralá și chiar portbagajul din față. În asemenea proiecte, interiorul cântárește deseori la fel de mult ca puterea: cumpárátorul vrea ca mașina lui sá nu semáne cu Turbo S-ul vecinului, chiar dacá vecinul a comandat tot un Techart.

Porsche 911 Turbo S stá deja în zona supercarurilor, dar rámâne o mașiná aproape universalá: tracțiune integralá, cutie cu dublá ambreiaj rapidá, interior decent, utilizare zilnicá fárá probleme. Techart aduce emoția pentru cei cárora nivelul din fabricá li se pare prea cuminte și care nu vor sá treacá pe un Ferrari sau Lamborghini mai capricios. Mai ales în varianta Cabriolet: aici nu se plátesc doar secundele, ci și teatralitatea.

Prețul pachetului nu a fost fácut public, dar un proiect Techart aproape niciodatá nu e o achiziție raționalá. E o poveste pentru clientul care a ales deja o 911 scumpá și vrea acum ca mașina lui sá iasá în evidențá prima, chiar și printre alte Turbo S.