Mitsubishi Momentum 2030: Eclipse Sportback EV sosește, Pajero revine pe șasiul Triton

Mitsubishi încearcă să iasă din rolul de marcă cu gamă restrânsă și actualizări prudente. Planul Momentum 2030 a fost prezentat încă din 2024, dar abia acum începe să fie completat cu modele concrete: din 2026 până în 2030 compania vrea să lanseze în America de Nord, în fiecare an, un model nou sau serios reîmprospătat.

Strategia nu se sprijină pe un singur tip de motorizare. Mitsubishi vorbește despre un amestec de motoare termice moderne, hibrizi, hibrizi plug-in și electrice. Pentru cumpărători asta cântărește mai mult decât sloganurile: o parte din piață e deja pregătită pentru electric, dar mulți clienți vor în continuare crossovere clasice, hibrizi economici și PHEV-uri care nu îi obligă să depindă de rețeaua de încărcare.

Primul pas clar este Eclipse Sportback EV. Modelul ajunge în SUA și Canada în a doua jumătate a anului 2026 și va fi livrat printr-un acord OEM cu Nissan. În practică, Mitsubishi se folosește de alianță ca să revină mai repede în segmentul electric fără să dezvolte o mașină de la zero. Marca promite, totuși, un design propriu pentru bare, grila radiatorului, faruri, haion, montanții D și jante.

A doua mișcare puternică este revenirea modelului Pajero. Noul off-roader va fi prezentat în toamna lui 2026 și nu mai e doar o joacă nostalgică. Mitsubishi a confirmat că modelul se va construi pe șasiul robust al pickupului Triton, dar cu o cabină proprie și cu suspensii față și spate dezvoltate separat. Pentru marcă, e ocazia să-și amintească de istoria în raliuri, de cele 12 victorii la Dakar și de un segment în care cumpărătorii caută nu doar un ecran, ci durabilitate, tracțiune integrală și capacități off-road reale.

Statutul nord-american al lui Pajero rămâne însă o întrebare deschisă. În SUA modelul s-a vândut istoric ca Montero, iar Mitsubishi nu a anunțat încă lista finală a piețelor pentru noul off-roader. Simpla revenire a navei amiral pe șasiu se potrivește bine cu Momentum 2030: marca are nevoie de mai mult decât crossovere electrice, are nevoie de mașini care să-i redea un caracter recognoscibil.

În paralel, în SUA se așteaptă o versiune mai off-road a lui Outlander și un Outlander PHEV reîmprospătat. Outlander ține marca pe linia de plutire în acest moment, dar nu se construiește o strategie pe termen lung pe un singur model. În fața Toyotei, Subaru, Honda, Hyundai și Kia, Mitsubishi pur și simplu nu are suficiente puncte de intrare pentru cumpărător: nu are o gamă SUV largă, nu are un pickup puternic în SUA și, pentru mult timp, nu a avut o electrică accesibilă cu un nume recognoscibil.

Momentum 2030 trebuie să umple acest gol. Dacă planul funcționează, Mitsubishi își va lărgi gama, își va dezvolta rețeaua de dealeri și va trece vânzările într-un canal mai digital. Dacă nu, numele noi și electricele venite din parteneriat nu vor salva marca de vechea problemă: cumpărătorii pur și simplu nu se vor gândi la Mitsubishi când vor alege următorul crossover.

Cel mai interesant lucru din această strategie este prudența. Mitsubishi nu aleargă orbește spre electrice și nici nu încearcă să recupereze trecutul doar cu Pajero. Marca pariază pe amestec: alianța cu Nissan pentru electrice, propriul ADN off-road pentru SUV-uri și hibrizii verificați pentru clienții care țin în primul rând la consum, fiabilitate și libertatea față de infrastructura de încărcare.