Ford F-150 Raptor: cum o afacere cu rulaj uriaș s-a transformat în înlocuire completă de motor

Cumpărarea unui Ford F-150 Raptor cu rulaj mare poate părea o afacere bună — până când se conectează testerul de diagnoză. Proprietarul acestui pickup din 2018 l-a luat cu 310.000 km la bord și cu martorul Check Engine aprins. La început nu l-a îngrijorat, dar problema s-a dovedit mult mai scumpă decât o reparație obișnuită.

Potrivit proprietarului, în timpul mersului pickup-ul a început să vibreze, de sub capotă au apărut zgomote ciudate, iar martorul Check Engine a început să clipească. La scurt timp, motorul a cedat practic complet. Vehiculul a stat din august 2025, apoi a fost transportat din Texas la Dave’s Auto Center din Centerville, statul Utah.

Sub capota lui Raptor se află un V6 EcoBoost de 3,5 litri biturbo, cu 450 CP și 692 Nm. În stare bună, acest motor duce pickup-ul la 97 km/h în 5,3 secunde, dar de data asta toată dinamica s-a oprit pe platformă. Prima inspecție a arătat un capac al chiulasei rupt și ulei plin de șpanuri metalice. Mecanicii au bănuit cel mai rău scenariu: o defecțiune legată de ruperea distribuției și de o supapă căzută în camera de ardere.

La demontare a devenit clar că, cel mai probabil, lanțul de distribuție s-a rupt. A deteriorat axul cu came de admisie pe partea șoferului, așa că o reparație pe componente nu mai avea sens. Proprietarul a avut de ales: revizie completă, motor second-hand, motor OEM nou sau renunțarea la proiect. A ales un motor OEM nou. Service-ul a decis să monteze și turbosuflante noi și o galerie de admisie nouă, ca să nu pună înapoi pe un motor proaspăt componente care puteau să fi suferit la cedarea celui vechi.

Intercooler-ul a rămas cel vechi. Au existat și îngrijorări privind cutia de viteze: proprietarul s-a plâns de probleme la schimbarea treptelor. Dar asta se putea verifica doar după ce pickup-ul pornea cu motorul nou. După montaj, nu au apărut defecte serioase la transmisie, doar coduri rămase în calculator, care au fost șterse.

La prima cursă după reparație, Raptor s-a comportat din nou aproape ca un pickup normal: fără vibrații, fără zgomote ciudate și fără probleme vizibile la cutie. Dar povestea arată foarte bine riscul unei „afaceri” sportive cu rulaj uriaș. Prețul de intrare poate fi mai mic, în schimb motorul, turbinele, cutia și suspensiile trăiesc deja pe timp împrumutat. Îi mai rămâne vechiului Raptor un mic detaliu — un parbriz crăpat. Lângă factura noului motor, sună aproape ca o veste bună.

Anterior, 32CARS.RU a relatat că în Michigan au fost furate zece Ford F-150 Raptor noi-nouțe direct de pe linia de asamblare.