BYD Dolphin G DM-i: hibridul plug-in european pleacă de la 28.990 euro
bydglobal.com
Primul model BYD dezvoltat special pentru Europa ajunge în Germania. Hatchback-ul hibrid plug-in pornește de la 28.990 euro, parcurge până la 105 km electric și se livrează în toamna lui 2026.
BYD aduce în Europa Dolphin G DM-i — un hatchback hibrid plug-in conceput special pentru piața locală. Mașina poate fi deja comandată în Germania: prețul de bază este de 28.990 euro (aproximativ 33.550 dolari), iar primele livrări sunt așteptate în toamna lui 2026.
Dolphin G DM-i se detașează vizibil de Dolphin-ul electric. Este mai scurt cu 130 mm decât BEV-ul european, dar mai lat cu 55 mm: 4160 mm lungime, 1825 mm lățime, 1575 mm înălțime, cu un ampatament de 2610 mm. La exterior se remarcă faruri subțiri, console scurte, mânere semi-ascunse și stalpii spate întunecați, care dau plafonului un efect plutitor. În habitaclu găsim un instrument digital de 8,8 inci, un ecran central de 10,1 sau 12,8 inci, încărcare wireless, butoane fizice și un portbagaj de 425 de litri care se extinde la 1225 de litri.
Tehnica contează aici mai mult decât designul. În centrul sistemului stă lanțul hibrid DM-i, format dintr-un motor 1,5 litri aspirat de 70 kW (94 CP) și un motor electric de 120 kW (161 CP). Versiunea de bază Active primește o baterie de 7,42 kWh, oferă 40 km autonomie electrică WLTP și o putere combinată de 129 kW — aproximativ 173 CP. Variantele Boost, Comfort și Sport trec la o baterie de 18,3 kWh și ating până la 105 km fără benzină cu 156 kW — circa 209 CP. Accelerația 0–100 km/h se face în 8,3 secunde, iar consumul combinat declarat este de 4,5 l la 100 km.
Prețurile fără subvenții sunt următoarele: Active — 28.990 euro, Boost — 31.990 euro, Comfort — 33.490 euro, Sport — 34.490 euro. Cu sprijinul guvernamental și bonusul BYD, prețul în Germania poate scădea între 18.990 și 23.990 euro.
Ținta principală nu sunt electricele, ci hibridele clasice și hatchback-urile compacte pe benzină. Toyota Yaris Hybrid, Renault Clio E-Tech și Volkswagen Polo prind un rival care în oraș se comportă ca un electric, dar nu te obligă să planifici drumurile lungi în funcție de stațiile de încărcare. În Europa subiectul este sensibil: cumpărătorul vrea consum mic, dar tot se teme de un EV pur.
Dolphin G DM-i poate deveni unul dintre primele modele BYD cu adresă europeană — producția este așteptată la uzina maghiară din Szeged. Asta reduce expunerea la taxele de import și permite mărcii chineze să mizeze nu doar pe preț, ci și pe statutul asamblării locale.
BYD intră în cel mai popular segment fără putere record, dar cu o promisiune simplă: o mașină mică nu mai trebuie să aleagă între priză și benzină.
