Garage Italia Spiaggina MY26: beach car electric de lux pe baza clasicului Fiat 500

Garage Italia Spiaggina MY26: clasicul Fiat 500 renaște ca beach car electric de lux garage-italia.com

Garage Italia Customs reînvie clasicul Fiat 500 Spiaggina în versiunea MY26 — un beach car 100% electric prezentat la Milano Design Week 2026, de la 85.000 euro fără TVA.

Garage Italia Customs a pus din nou mâna pe clasicul Fiat 500. Noul Spiaggina MY26 nu este nici un citadin obișnuit, nici un Fiat de serie — ci un beach car electric de lux, în spiritul autentic al Dolce Vita italiene. Proiectul a fost prezentat la Milano Design Week 2026, cu un preț de pornire de 85.000 de euro fără TVA pe exemplar.

Spiaggina MY26 face trimitere la mașinile de plajă din anii ’50 și ’60 — vehicule deschise, gândite pentru stațiuni de litoral, yacht-cluburi și reședințe de vară. Nu are utilitatea zilnică a unui Fiat 500 obișnuit: este un obiect de colecție și de imagine, pentru cei care nu cumpără kilometri, ci atmosferă. Proiectul în sine este un restomod: se pleacă de la Fiat 500 originale din epocă, restaurate și electrificate complet, cu mecanica revizuită. De aceea, Garage Italia mizează pe lucrul manual, pe materiale, culori și personalizarea fiecărui exemplar în parte.

Garage Italia Customs, Fiat 500, Spiaggina MY26
© garage-italia.com

Caroseria a fost refacută, iar habitaclul a devenit mai spațios: zona pasagerilor a fost prelungită cu 17 cm, au apărut noi spații de depozitare și o ergonomie revizuită. Pe partea de siguranță debutează centurile față în trei puncte. Garage Italia menționează și o structură de caroserie revizuită, plus un bara tubulară laterală, gândită să facă mașina mai practică fără să îi trădeze caracterul de beach car.

Mecanica este mai modernă decât lasă să se înțeleagă aspectul. Spiaggina MY26 este complet electrică: powertrain-ul, bateria de 11 kWh și mai multe componente — printre care servodirecția electrică și frâna de staționare electrică — sunt furnizate de Newtron. Autonomia declarată ajunge la 140 km, suficient pentru drumuri relaxate de-a lungul coastei. În habitaclu apare un cluster digital cu informațiile esențiale pentru șofer. Mașina este omologată ca cvadriciclu greu (categoria L7) — ceea ce explică atât performanțele modeste, cât și întreaga filozofie a proiectului: nu un mijloc de transport, ci un accesoriu pentru reședința de vară.

Autor: Iulia Zurilina

Articole recente