19:07 21-11-2025
Nissan Teana HarmonyOS Cockpit Edition: design, tehnologii și prețuri în China
Nissan Teana HarmonyOS debutează la Guangzhou cu HarmonySpace 5, ecran 15,6”, HUAWEI SOUND cu 17 difuzoare, motoare 2.0 și 2.0T. Prețuri 129.900–167.900 yuani.
La Salonul Auto de la Guangzhou, Nissan a prezentat Teana în versiunea HarmonyOS Cockpit Edition. Este a doua actualizare majoră a modelului și aduce un design revizuit, un habitaclu reîmprospătat și tehnologie îmbunătățită. Sedanul este propus în patru versiuni, cu prețuri între 139.900 și 167.900 de yuani, iar prețul promoțional de pornire este de 129.900 de yuani.
La exterior, designul urmează tema V-Motion a mărcii, cu un element frontal negru în formă de V, mărit ca prezență. Farurile LED se contopesc cu grila întunecată, iar producătorul declară o bătaie a fasciculului de până la 230 de metri. Dimensiunile sunt de 4,920/1,850/1,447 mm, cu un ampatament de 2,825 mm. Profilul păstrează linia de umăr întinsă și curată, iar versiunile superioare primesc jante de 19 inci. În spate, blocurile optice integral LED au acum 11 segmente cristaline pe fiecare parte, pentru o apariție mai tehnică.
Vedeta actualizării este cabina inteligentă construită în jurul HarmonySpace 5. Un panou de bord de 10,25 inci se combină cu un ecran tactil central de 15,6 inci. Sistemul acceptă asistent vocal, aplicații native, conectivitate wireless pentru smartphone și funcții de divertisment, inclusiv KTV fără microfon. Sunt propuse două scheme de culori pentru interior, iar sistemul audio premium HUAWEI SOUND include 17 difuzoare. Interfața devine punctul de atracție și orientează Teana către publicul care pune tehnologia pe primul loc, fără a complica utilizarea de zi cu zi.
Confortul primează la nivelul scaunelor, unde fotoliile Nissan Spinal oferă susținere pronunțată. Un așa-numit mod pentru pasagerul „royal” adaugă ventilație, încălzire, masaj și funcții de memorie — un semnal clar către relaxarea pe distanțe lungi și spre utilizarea cu șofer.
Sunt disponibile două motoare: un 2,0 litri de 115 kW și un 2.0T VC-Turbo de 179 kW. Ambele lucrează cu un CVT care simulează opt trepte. Așezată față în față cu Camry și Passat, combinația dintre propulsia pe benzină și electronica de bord modernă pare gândită pentru cei care vor senzația unui sedan clasic, împachetată în confortul digital al prezentului. În ansamblu, pachetul este o mișcare firească într-un segment aglomerat: fără revoluții, dar cu retușuri care contează la volan și în fiecare zi.