BYD finalizează fabrica din Pakistan: încă o țară cedează sub presiunea electricelor

BYD finalizează o fabrică mare de maşini electrice în Pakistan. Uzina se află în oraşul Gharo, provincia Sindh, nu departe de Karachi. Pentru producţie au fost rezervate circa 30 de hectare, iar partenerul local este Mega Motor Company – o filială a celui mai mare grup energetic privat din ţară, Hub Power Company.

Pentru BYD nu este pur şi simplu încă o linie de asamblare în afara Chinei. Compania construieşte metodic o reţea de uzine în Asia şi pe pieţele emergente, unde cererea de maşini electrice ieftine poate creşte mai repede decât într-o Europă sau o America deja saturate. În acest plan, Pakistanul devine un punct comod pentru asamblare locală şi pentru saltul către pieţele vecine.

Investiţia este estimată la aproximativ 150 de milioane de dolari, iar capacitatea proiectată este de 25.000 de maşini pe an în două schimburi. Start-ul este programat în al treilea sau al patrulea trimestru din 2026, aşa că primele maşini asamblate local ar trebui să ajungă la cumpărători chiar în următoarele luni. În paralel, uzina ar trebui să impulsioneze sectoarele conexe – de la baterii la componente – şi să creeze peste 1100 de locuri de muncă.

Pentru cumpărători, esenţialul este următorul: devin posibile electrice mai accesibile, asamblate local. Când o maşină este produsă mai aproape de piaţă, logistica, taxele vamale şi fluctuaţiile valutare apasă mai puţin asupra preţului. Pentru ţară, este şi şansa de a nu mai importa doar maşini electrice gata făcute, ci de a intra în lanţul de aprovizionare.

BYD a încetat de mult să mai fie doar un brand chinez. Acum compania îşi desenează harta uzinelor acolo unde maşinile electrice încă mai pot deveni transport de masă şi nu o jucărie scumpă.