Cadillac Lyriq 2027: ultimul electric GM din America de Nord cu CarPlay și Android Auto

Cadillac Lyriq 2027 are un avantaj rar în gama electrică a GM. În timp ce concernul scoate treptat Apple CarPlay și Android Auto din electricele sale, Lyriq păstrează ambele funcții — și cu fir, și wireless.

Producția lui Lyriq actualizat începe luna viitoare în Tennessee. Tocmai el va deveni ultimul electric General Motors pentru America de Nord în care se va putea folosi în continuare mirroringul obișnuit al smartphone-ului. Pentru mulți cumpărători nu e un mărunțiș: CarPlay și Android Auto fac de mult parte din navigația, muzica și apelurile de zi cu zi.

GM a început să se distanțeze de această tehnologie după 2023. Compania mizează pe propriul sistem multimedia, cu aplicații native, și explică decizia prin siguranță și prin dorința de a elimina trecerile permanente între interfața mașinii și ecranul telefonului.

Noile EV-uri ale grupului ies deja fără CarPlay și Android Auto, iar modelele prezentate anterior le pierd la actualizări. Așa s-a întâmplat, de exemplu, cu GMC Hummer EV 2026 și cu Chevrolet Silverado EV de bază. Lyriq a evitat deocamdată această soartă — dar până când, rămâne o întrebare deschisă.

Șefa GM, Mary Barra, spunea anterior că clienții se plângeau de o tranziție „stângace” între sistemul de bord și CarPlay. Cu toate acestea, în afara SUA GM încă oferă CarPlay pe unele electrice, așa că strategia nu e identică pe toate piețele.

A doua schimbare importantă e portul de încărcare NACS nativ, compatibil cu rețeaua Tesla Supercharger. Asta scutește proprietarii de a căra un adaptor la stațiile compatibile cu acest conector. Pentru un electric premium e un plus concret: mai puține accesorii, drumuri lungi mai simple.

Prețurile cresc simbolic. Versiunea de bază Cadillac Lyriq Luxury RWD 2027 pornește de la 61.195 de dolari cu livrare, cu 200 de dolari peste nivelul anterior. Versiunea Signature RWD este evaluată la 70.295 de dolari, iar tracțiunea integrală adaugă 3500 de dolari. Lyriq-V top de gamă, cu tracțiune integrală, pornește de la 80.495 de dolari, cu 100 mai mult decât anul trecut.

Lyriq 2027 se dovedește o excepție ciudată, dar reușită. Primește un port modern de încărcare și păstrează totodată o funcție veche și comodă la care GM aproape că a renunțat. Uneori cel mai bun update nu e o opțiune nouă — ci ceea ce mașina încă nu a pierdut.