Stellantis și Hemi V8: o revenire cerută de clienți și încetinită de fabrică

Stellantis mizează din nou pe Hemi V8, deși până de curând părea că era marilor motoare pe benzină la Jeep, Dodge și Ram se apropie de final. Directorul Ram, Tim Kuniskis, vrea să vadă mai multe astfel de motoare în gama grupului, dar principala frână de azi se numește producție, nu cerere.

Esențialul este deja oficial: Ram readuce motorul Hemi V8 eTorque de 5,7 litri pe pickupul Ram 1500 al anului-model 2026. Comunicatul Stellantis arată că motorul dezvoltă 395 CP și 556 Nm, iar primele camionete cu V8 ajung la dealeri în această vară. Kuniskis a recunoscut deschis că renunțarea la Hemi a fost o greșeală și a prezentat revenirea motorului ca răspuns direct la cererea clienților.

Întrebarea este cât de departe va merge această răsturnare de situație. Stellantis vrea să producă mai multe Hemi, dar nu poate readuce motorul instantaneu pe toate modelele dorite: uzina și furnizorii au nevoie de timp. Presa americană discută deja o posibilă extindere a ofertei V8 pentru Jeep și Dodge, însă versiunile, calendarele și specificațiile rămân deocamdată în zona zvonurilor.

Nuanța decisivă este că Hemi nu revine ca soluție universală pentru toată lumea. Normele de emisii, consumul, costurile de producție și capacitățile limitate vor ține în continuare extinderea gamei în frâu. De aceea, este mai corect să vorbim nu despre o renunțare totală a Stellantis la electrificare, ci despre încercarea de a readuce o parte definitorie din ADN-ul Jeep, Dodge și Ram.