Renault 5 Turbo 3E: renașterea electrică a legendarului hot hatch
D.Novikov
Renault 5 Turbo 3E debutează ca un supercar electric cu 555 CP, două motoare în roți și un design inspirat de R5 Turbo. Doar 1.980 unități, preț 160.000€. Comenzile au început!
Renault se pregătește să lanseze 5 Turbo 3E, o renaștere electrică a legendarei caroserii late R5. Primii clienți au avut deja ocazia să stea în prototipuri și să parcurgă câteva ture pe circuitul Spa-Francorchamps, livrările urmând să înceapă în decembrie 2026.
Vor fi produse doar 1.980 de unități, iar prețul reflectă exclusivitatea: versiunea de bază a lui Renault 5 Turbo 3E costă 160.000 € (aproximativ 185.700 $ sau 13,4 milioane de ruble la cursul actual). Pentru a rezerva, este necesar un avans de 50.000 €. E mult mai mult decât un simplu hot hatch – este o jucărie de colecție pentru cei care caută o interpretare modernă a iconicelor R5 Turbo din anii '80.
Sub caroserie, mașina este mult mai serioasă decât standardul Renault 5 E-Tech. Turbo 3E este primul model construit pe noua platformă Alpine Performance Platform (APP). Aceeași arhitectură din aluminiu va sta ulterior la baza viitorului Alpine A110 electric. Producția va avea loc la fabrica istorică Alpine din Dieppe, unde se asamblează și crossover-ul A390. Se estimează o producție de aproximativ 600 de mașini pe an, iar potrivit unor surse, comenzile au ajuns deja la circa 1.100 de unități.
Renault 5 Turbo 3E este echipat cu două motoare electrice integrate direct în roțile spate, livrând împreună 555 CP și 4.800 Nm cuplu. Electricul accelerează de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 3,5 secunde, iar viteza maximă este de 270 km/h. Greutatea este menținută la 1.450 kg datorită unei structuri din fibră de carbon.
Bateria de 70 kWh este amplasată în spatele scaunelor, deoarece mașina este strict în configurație cu două locuri. Autonomia anunțată depășește 400 km conform ciclului WLTP. Arhitectura de 800 V permite încărcarea rapidă DC la puteri de până la 350 kW, astfel că bateria poate fi reîncărcată de la 15% la 80% în aproximativ 15 minute.
Din punct de vedere vizual, Turbo 3E este mai apropiat de originalul R5 Turbo decât de standardul modern R5. Doar câteva piese de la E-Tech-ul de producție sunt păstrate, cum ar fi parbrizul, oglinzile și stopurile, în timp ce farurile aduc un omagiu primului Renault 5 din 1972. Clienții se pot aștepta și la opțiuni extinse de personalizare.
Înainte de lansarea pe piață, Renault va continua să prezinte mașina la evenimente mari, inclusiv Le Mans Classic Legends și Goodwood Festival of Speed. Pentru marcă, nu este doar un EV scump, produs în volum mic – este un mod de a reaminti că nostalgia nu trebuie să fie moale și drăgălașă; poate fi rapidă, zgomotoasă chiar și fără motor cu ardere internă, și foarte, foarte scumpă.
