Citroen 2CV și Fiat Pandina: mașini electrice cu platformă chineză

Revitita Citroen 2CV și noua Fiat Pandina ar putea fi mai strâns legate de tehnologia chinezească decât sugerează designul lor retro. Potrivit presei spaniole, ambele modele din cadrul proiectului E-Car ar putea utiliza platforma de a doua generație a modelului Leapmotor T03.

Pentru Stellantis, este o mișcare pragmatică. Grupul vrea să aducă rapid pe piață mașini electrice accesibile din segmentul A, dar dezvoltarea unei platforme EV mici de la zero este prea costisitoare și durează prea mult pentru a fi recuperată. Leapmotor lucrează deja la un nou T03, iar Stellantis deține 21% din compania chineză, așa că parteneriatul are sens.

Citroen 2CV și Fiat Pandina vor fi mașini electrice de oraș cu un preț sub 15.000 de euro. Producția este planificată la fabrica Pomigliano d’Arco din Italia, începând din 2028. Spre comparație, actualul Citroen e-C3 Urban pornește de la 17.100 de euro în Europa înainte de subvenții, ceea ce înseamnă că Stellantis are o provocare dificilă.

Un prototip al noului 2CV va fi prezentat la Salonul Auto de la Paris în octombrie. Citroen subliniază că nu este vorba doar de reînvierea unui nume legendar, ci de încercarea de a crea din nou o mașină simplă, accesibilă și centrată pe om – doar că acum este electrică.

Un detaliu interesant: atunci când Stellantis a anunțat proiectul E-Car, a arătat trei siluete, deși doar Citroen 2CV și Fiat Pandina au fost confirmate oficial. Al treilea model ar putea fi însuși noul Leapmotor T03. Asta ar ajuta la distribuirea costurilor de dezvoltare pe mai multe mărci și la umplerea mai rapidă a capacității de producție.

Pentru Europa, acest tip de alianță pare aproape inevitabil. Cumpărătorii caută din nou mașini mici și ieftine, dar producătorii tradiționali au uitat cum să le facă profitabil. Ingineria chineză ar putea fi cheia pentru a readuce un EV urban accesibil – chiar dacă poartă nume foarte europene precum 2CV și Panda.