Lexus ES500e: Performanță electrică și dinamică F-Sport
D.Novikov / 32CARS
Lexus renunță la V8 pentru F-Sport. Noul ES500e oferă cuplu instantaneu și tracțiune spate controlată electric. Descoperiți cum se redefinește performanța.
Gama F-Sport de la Lexus pare să se îndepărteze treptat de performanța pe benzină în favoarea cuplului electric. Kohei Chiashi, inginerul șef al noului ES, a declarat că preferința sa personală pentru o viitoare versiune sportivă este un vehicul complet electric, nu un hibrid. Raționamentul este simplu: propulsia electrică oferă cuplu instantaneu și permite un control mai fin al distribuției puterii. În noul Lexus ES500e, sistemul poate trimite 100% din cuplul disponibil către puntea spate în anumite situații. Șoferul nu are control direct asupra acestui lucru, așa că nu există un „buton de drift”, dar intenția este clară. Acest lucru explică de ce Lexus nu se grăbește să lanseze un ES F-Sport dedicat. Potrivit lui Chiashi, ES500e îndeplinește deja multe dintre rolurile pe care le-ar fi avut o astfel de versiune. Lansarea unui alt model în acest stadiu ar complica inutil gama, fără o necesitate evidentă. Pentru entuziaștii mărcii, aceasta reprezintă o schimbare semnificativă. În trecut, litera F era sinonimă cu motoare V8 aspirate natural, sunete distinctive de eșapament și turații mari. Acum, Lexus se concentrează pe software, baterii și distribuție flexibilă a cuplului. Vechea formulă a senzațiilor tari nu se mai aplică automat, dar asta nu înseamnă că F-Sport va deveni mai puțin captivant. În loc de spectacolul motorului, Lexus pune accent pe precizia manevrării, dinamica tracțiunii spate și cuplul instantaneu. Întrebarea reală este dacă asta va fi suficient pentru cei care încă își amintesc sunetul adevăratelor modele F.
