Rivian R2: primul model cu Rivian OS 2.0 și autonomie hands-free

Rivian a fost mult timp privit ca un jucător interesant, dar întârziat în lumea vehiculelor definite prin software. Tesla a luat avans, în timp ce Rivian s-a confruntat cu costuri mari de producție și lipsa unor profituri constante. Noul R2 este menit să schimbe această percepție.

Cel mai mare avantaj al R2 nu este doar prețul mai mic. R1 pornea de la aproximativ 75.000 de dolari, dar R2 este așteptat să aducă pragul de intrare sub 50.000 de dolari, odată ce vor apărea versiunile mai accesibile. Rivian spune că costurile de producție sunt semnificativ mai mici, ceea ce sugerează că speră să îmbunătățească marjele chiar și la un preț mai scăzut.

Pe Reddit, șeful departamentului software al Rivian, Wassym Bensaid, a dezvăluit că R2 va fi primul care primește Rivian OS 2.0. Ulterior, această interfață va ajunge și pe R1, inclusiv pe mașinile din prima generație. Compania folosește un strat de tip middleware care separă sistemul de operare de hardware. Această abordare contează dincolo de Rivian: viitoarele modele Volkswagen vor utiliza aceeași arhitectură software, așa că brandul construiește, de fapt, o platformă scalabilă pentru diferite mașini și mărci.

R2 va avea mai multă putere de calcul decât R1. Bensaid a confirmat în jur de 200 TOPS, ceea ce permite rularea modelelor locale de AI direct în mașină. Rivian Assistant și funcțiile Autonomy+ vor funcționa fără o conexiune constantă la internet. Pentru un brand care vinde vehicule de aventură, acest lucru este important – zonele izolate pierd de obicei prima conexiune. Rivian OS 2.0 va aduce și funcții multimedia noi.

Compania își pregătește propriul magazin de aplicații, dar strict curatoriat pentru a menține calitatea și o experiență consecventă a utilizatorului. La lansare, R2 va primi iHeart Radio, urmat mai târziu de Amazon Music, cu suport pentru YouTube Music planificat. Sunt confirmate și Pet Mode și Pet Cam, controalele parentale urmând să vină mai târziu. Cea mai mare noutate este condusul autonom.

Rivian promite navigare hands-free de la punct la punct: șoferul introdu o adresă, iar mașina poate parcurge traseul fără mâini pe volan, în scenarii suportate. Aceste funcții vor începe să fie introduse mai târziu în acest an pentru R2 și R1 Gen 2. Chiar mai devreme, vehiculele electrice Rivian ar trebui să capete recunoaștere a semnelor de stop și a semafoarelor.

O întrebare cheie era că ediția de lansare R2 Launch Edition nu va avea lidar. Dar Rivian spune că acest lucru nu le va împiedica să obțină principalele funcții Autonomy+. Mașinile echipate cu lidar vor colecta date pentru a antrena și îmbunătăți modelele, iar actualizările ulterioare vor aduce acele capacități versiunilor timpurii fără lidar.

Pentru Rivian, R2 este mai mult decât un crossover mai mic. Este un test pentru a vedea dacă compania poate trece de la a fi un constructor de nișă de vehicule electrice scumpe la un jucător software serios. Tesla este încă mult înainte, dar Rivian prezintă în sfârșit un plan prin care poate reduce decalajul, nu cu promisiuni, ci cu arhitectură, actualizări și un model mai de masă.