Cum să eviți adaosurile ascunse ale dealerilor când cumperi o mașină
A. Krivonosov
Consumer Reports dezvăluie adaosurile dealerilor care adaugă peste 4.000 $ la prețul mașinii. Ghid pentru a negocia și a evita costurile ascunse la cumpărare.
Cumpărarea unei mașini noi nu a fost niciodată simplă în ultima vreme, dar factura finală de la dealer adesea lovește mai tare decât te-ai aștepta. Consumer Reports a analizat adaosurile și taxele tipice ale dealerilor și a ajuns la o concluzie neplăcută: elementele suplimentare pot adăuga peste 4.000 de dolari la prețul mașinii.
Unul dintre cele mai scumpe este garanția extinsă. În unele cazuri poate fi utilă, de exemplu la o mașină second-hand cu reparații costisitoare și fiabilitate îndoielnică. Însă pentru o mașină nouă, Consumer Reports sugerează să alegi mai întâi un model mai fiabil, în loc să plătești din timp de teamă că se va strica. Mai inteligent: economisește singur bani pentru eventuale reparații.
Un alt adaos frecvent este protecția anticorozivă. Potrivit CR, dealerii pot cere în jur de 800 de dolari pentru asta. Problema e că mașinile noi moderne vin deja din fabrică cu protecție împotriva coroziunii, așa că un tratament suplimentar nu aduce, de regulă, niciun beneficiu real. La fel se întâmplă și cu protecția interiorului: în locul unui pachet scump de la dealer, poți cumpăra un spray textil ieftin pentru câțiva dolari.
Există chiar servicii mai bizare. De exemplu, gravarea VIN-ului pentru 200–300 de dolari, deși numărul de identificare este deja ștanțat pe mașină din fabrică. Sau umplerea anvelopelor cu azot pentru 400 de dolari, deși aerul obișnuit conține în mare parte azot. Pentru majoritatea șoferilor, diferența nu justifică costul.
O altă zonă de risc o reprezintă taxele pentru acte și pregătirea mașinii. Înmatricularea și documentația pot costa într-adevăr bani dacă dealerul se ocupă de ele. Dar taxele pentru „reclamă”, inspecția înainte de livrare sau spălarea înainte de predare sunt discutabile: astfel de cheltuieli sunt deja incluse în prețul mașinii sau în taxa de transport.
Cel mai enervant este ajustarea de piață – un adaos peste prețul recomandat din cauza cererii mari. Uneori este aproape inevitabil dacă modelul este nou și puțin disponibil. Însă celelalte adaosuri pot fi adesea negociate, eliminate, sau poți pur și simplu să pleci și să mergi la alt dealer.
Principala capcană a adaosurilor dealerilor este că fiecare în parte pare suportabil. Dar, împreună, se adună la o sumă care ar putea acoperi asigurarea, un set de anvelope sau câteva luni de rate. Este important ca și cumpărătorii să se uite nu doar la prețul mașinii de pe site, ci și la fiecare rând din contractul final.
