XPeng negociază cu Volkswagen pentru o fabrică în Europa

XPeng negociază cu Volkswagen și alte grupuri auto pentru achiziționarea unei fabrici în Europa, conform Financial Times. Dacă tranzacția se finalizează, producătorul chinez de mașini electrice ar putea deveni următoarea marcă din China care își deschide propria unitate de producție pe continent.

Pentru XPeng, nu este doar o chestiune de imagine. În prezent, vehiculele destinate Europei sunt asamblate de Magna Steyr în Austria, însă această capacitate s-ar putea dovedi insuficientă pe măsură ce vânzările cresc. O fabrică locală i-ar permite XPeng să accelereze livrările, să reducă costurile logistice și să diminueze impactul taxelor vamale europene asupra vehiculelor electrice chinezești.

Elvis Cheng, șeful XPeng pentru Europa de Nord-Est, a confirmat că firma este în căutarea unui amplasament potrivit. Acesta a precizat că unele fabrici Volkswagen sunt mai vechi, iar adaptarea lor pentru vehicule electrice moderne nu ar fi nici rapidă, nici ieftină. De aceea, XPeng ia în considerare și construirea unei fabrici de la zero.

Volkswagen, la rândul său, are motive întemeiate pentru aceste discuții. Producătorul german trece printr-o restructurare dificilă – reduce costurile, regândește utilizarea fabricilor și caută soluții pentru a folosi capacitatea excedentară. CEO-ul Oliver Blume a declarat anterior că Volkswagen este deschis colaborării cu producătorii chinezi care au nevoie de locații de producție în Europa.

Cele două companii sunt deja conectate. În 2023, Volkswagen a investit aproximativ 700 de milioane de dolari în XPeng, obținând o participație de circa 5%. Împreună, au început deja producția primei mașini dezvoltate în comun pentru China – o piață unde gigantul german se străduiește să țină pasul cu mărcile locale de vehicule electrice.

Pentru Europa, o posibilă înțelegere are o încărcătură simbolică. Nu cu mult timp în urmă, mărcile chineze încercau să demonstreze că vehiculele lor electrice pot concura cu cele europene. Acum, ar putea începe să construiască acele mașini chiar în fabricile pe care producătorii auto europeni nu reușesc să le mențină ocupate cu propriile modele.

XPeng are nevoie de rapiditate. Volkswagen are nevoie de o ieșire pentru capacitatea sa în exces. Dacă tranzacția se materializează, nu va fi doar achiziționarea câtorva clădiri de fabrică – ci un alt semn că centrul de greutate al industriei vehiculelor electrice s-a mutat deja considerabil.