Ravage Tarmac Master: ultima ediție rară a Alpine A110, 340 CP

Alpine A110 iese din producție, dar ultimul capitol nu este scris chiar de fabrică. Atelierul francez Ravage Automobile a prezentat Tarmac Master, o ediție rară construită pe baza lui A110 R Ultime, cu binecuvântarea oficială a Alpine.

Alpine va pune la dispoziția lui Ravage șasiuri suplimentare, în afara celor 110 exemplare ale Ultime. Producția va fi limitată la doar zece unități. După asamblare, mașinile sunt trimise la O-One, care deja produce variantele Groupe 4 pentru Ravage.

La capitolul mecanică, Tarmac Master este aproape identic cu A110 R Ultime, dar pachetul a fost dus la un nivel superior. Motorul turbo de 1,8 litri, pregătit de Oreca aproape de specificațiile GT4, primește biele și pistoane forjate, un turbocompresor nou și o compresie mai mare. Cu benzină de 98 de octani, scoate 316 CP și 420 Nm, iar cu combustibilul de cursă SP102 urcă la 340 CP, cu același cuplu, dar distribuit pe o plajă mai largă. Greutatea rămâne impresionant de mică, în jur de 1.100 de kilograme.

Puterea este gestionată de o cutie cu dublu ambreiaj în șase trepte și un diferențial cu alunecare limitată. Suspensia beneficiază de amortizoare Öhlins TTX complet reglabile, opritoare hidraulice și bare antiruliu ranforsate. Frânele AP Racing sunt mai ușoare și mai eficiente decât cele standard, iar noile jante forjate au 8 inci lățime pe față și 10 inci pe spate.

Caroseria este lărgită urmând liniile modelului Groupe 4 al Ravage: ecartamentul față a crescut cu 50 mm, iar cel spate cu 90 mm. Totuși, Tarmac Master arată și mai agresiv decât un Groupe 4 obișnuit. Partea frontală este gândită în principal pentru răcire și aerodinamică, iar spatele, cu inserțiile sale din plasă, conturează un design unitar.

Designul poartă semnătura lui Benoît Tallec și Antonino Lo Re, fost designer Aston Martin, implicat în proiectul Valkyrie. Așadar, Tarmac Master nu este doar o simplă mașină cu caroseria lărgită. Fiecare element are un scop funcțional; nimic nu este pur decorativ sau doar pentru spectacol.

Prețul de pornire este de 295.000 de euro, cu 30.000 de euro peste Ultime-ul standard. Vopseaua personalizată adaugă 13.000 de euro, iar retapițarea interiorului pornește de la 10.000 de euro. Pentru a rezerva un exemplar este nevoie de un avans de 125.000 de euro, iar livrările sunt programate pentru primăvara lui 2027.

A110 a însemnat întotdeauna ușurință, echilibru și precizie, nu forță brută. Tarmac Master onorează această filozofie, ducând-o la un nivel aproape de colecție. Dacă acesta este cu adevărat cântecul de lebădă al lui A110, atunci este un rămas bun mult mai potrivit decât majoritatea edițiilor speciale.