Toyota învinge Volkswagen în fiabilitate pe toate segmentele

Toyota și Volkswagen rămân doi giganți globali, dar în acest moment există un decalaj notabil în ceea ce privește fiabilitatea între ei. Potrivit unei comparații realizate de Consumer Reports, marca japoneză a învins VW în toate cele cinci segmente — de la sedanuri la vehicule electrice.

Cea mai mare diferență se înregistrează la modelele compacte. Toyota Corolla a obținut 76 de puncte din 100 pentru fiabilitatea estimată, în timp ce Volkswagen Jetta a reușit doar 36. Corolla are o reputație solidă, motoare eficiente și puține reclamații din partea proprietarilor. Proprietarii Jettei raportează frecvent probleme cu electronica, calitatea construcției și sistemul de frânare.

La crossover, Toyota RAV4 este, de asemenea, cu mult în față: 76 de puncte față de 43 pentru Volkswagen Tiguan. Tiguan atrage prin interior, tehnologie și un caracter mai european, dar problemele cu sistemul multimedia și reclamațiile legate de sistemele de asistență pentru șofer îi afectează scorul.

La modelele sport, diferența se reduce. Toyota GR86 a obținut 68 de puncte, iar Volkswagen Golf GTI 58. GTI rămâne un hot hatch mai practic și mai rapid pentru uz zilnic, dar erorile de software și comenzile tactile controversate îl trag în jos. Nici GR86 nu este perfect: există îngrijorări legate de presiunea uleiului în timpul condusului pe pistă și de scârțâiturile în habitaclu.

În segmentul SUV-urilor mari, Toyota Grand Highlander a obținut 62 de puncte, iar Volkswagen Atlas 47. Atlas are un interior spațios, dar proprietarii se plâng de finețea transmisiei, durabilitatea interiorului, probleme electrice și scurgeri la separatorul de ulei.

Chiar și la vehiculele electrice, unde ambele mărci rămân în urma modelelor pe benzină, Toyota iese tot în față. bZ a obținut 47 de puncte, iar ID.4 37. La Toyota se remarcă probleme de încărcare pe vreme rece, o defecțiune a bateriei de 12 volți și erori multimedia. La Volkswagen, există defecțiuni ale sistemului de infotainment și probleme cu senzorii mânerelor ușilor.

Rezultatul este neplăcut pentru VW: mașinile sale par adesea mai scumpe, se conduc mai interesant și oferă interioare mai plăcute, dar cumpărătorii de pe piața second-hand și cei care păstrează mașina pe termen lung cântăresc din ce în ce mai mult riscul de reparații în fața emoției. Toyota joacă aici aceeași carte veche — fără strălucire suplimentară, dar cu încredere care, în cele din urmă, se plătește la revânzare.