Mașinile electrice ating 62,8% din piața chineză în aprilie

Piața chineză de mașini electrice și hibride plug-in arată cât de rapid se schimbă raportul de forțe. Potrivit datelor preliminare ale CPCA, obținute de jurnaliștii de la 32CARS, în aprilie s-au vândut cu amănuntul 883.000 de vehicule de pasageri cu energie nouă. Asta înseamnă o scădere de 5% față de anul trecut, dar o creștere de 4% față de martie.

Ceea ce contează cu adevărat nu este volumul, ci cota de piață. În aprilie, vânzările totale de autoturisme noi în China au fost de 1.406.000 de unități, cu 20% mai puțin decât anul trecut. În acest context, cota vehiculelor electrice și hibride a atins un record de 62,8%. Practic, aproape două din trei mașini noi vândute în China sunt electrice sau hibride plug-in.

Însă un record la cota de piață nu indică neapărat o stare de sănătate perfectă. În primele patru luni ale anului, vânzările de vehicule electrice și hibride au totalizat 2.792.000 de unități, cu 17% mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut. În aceeași perioadă, întreaga piață de autoturisme a scăzut la 5.628.000 de unități, un declin de 18%.

CPCA atrage atenția asupra unui aspect important: mașinile electrice și hibride au performanțe mai bune decât cele pe benzină, dar nu compensează încă scăderea vânzărilor de mașini cu motor termic. Cererea pentru mașinile clasice scade, parțial din cauza costurilor mai mari de operare generate de prețul petrolului, însă numai creșterea vehiculelor electrice nu este suficientă pentru a readuce întreaga piață pe plus.

Datele din vânzările en-gros sunt și mai relevante. În aprilie, producătorii au livrat 1.220.000 de vehicule electrice și hibride, cu 7% mai mult decât în aprilie anul trecut și cu 7% mai mult decât în martie. Volumul total al vânzărilor en-gros de autoturisme a fost de 2.130.000 de unități, iar cota vehiculelor electrice și hibride la acest nivel a ajuns la 57,3%.

Un aspect interesant este că China a pierdut ceva teren pe piața globală de vehicule electrice. În primul trimestru al anului 2026, cota sa a scăzut la 61%, față de 68,3% în 2025. La vehiculele pur electrice, ponderea Chinei a scăzut la 56%, de la 63% în urmă cu un an.

China a intrat oficial în era mașinilor electrice, în care motoarele pe benzină pierd teren rapid. Dar nici măcar recordul de 62,8% nu ascunde slăbiciunea cererii generale. Producătorii trebuie acum să facă mai mult decât să vândă mașini electrice: au nevoie să scoată întreaga piață din declin prin prețuri, tehnologie și modele care să convingă consumatorii să își înlocuiască mașinile mai devreme.