Tesla Model 3 cu 610.000 km: bateria originală încă funcționează

Teama că bateria se uzează iremediabil rămâne un argument-cheie împotriva mașinilor electrice. Totuși, un Tesla Model 3 cu 610.000 km la bord demonstrează că nici măcar o baterie puternic degradată nu face mașina inutilizabilă.

Canalul YouTube Drive Protected a achiziționat un Tesla Model 3 Standard Range Plus din 2019, având 380.000 de mile (aproximativ 610.000 km) parcurse. Surprinzător, mașina folosește încă bateria originală. Deși capacitatea acesteia a scăzut semnificativ, automobilul rămâne perfect utilizabil zilnic.

Autonomia estimată a scăzut cu 34,2%, un indicator aproximativ al uzurii acumulatorului. Pentru a măsura autonomia reală, Model 3 a fost testat la o viteză constantă de 110 km/h, cu temperaturi exterioare între 11 și 23°C. Consumul mediu s-a situat la 14,55 kWh/100 km, iar rezultatul a fost o autonomie de 222,6 km cu bateria plină.

Pentru o mașină nouă, o asemenea valoare ar fi dezamăgitoare. Însă pentru un electric cu peste 600.000 km, situația se schimbă radical. Mai ales că rularea pe autostradă la viteză constantă reprezintă unul dintre cele mai dificile scenarii pentru un sistem de propulsie electric.

Concluzia importantă nu este că bateriile nu se degradează – ele se degradează într-adevăr. Dar chiar și după ce pierde aproape o treime din capacitatea inițială, mașina rămâne perfect utilizabilă în viața de zi cu zi. În oraș, autonomia ar fi mai mult decât suficientă pentru majoritatea proprietarilor, iar șoferul obișnuit nu va acumula, probabil, niciodată un asemenea kilometraj pe durata deținerii. Un singur exemplu nu reprezintă statistici pentru întreaga piață, dar rămâne un caz instructiv.

Mai există o nuanță importantă: vorbim despre un Tesla din 2019. De atunci, chimia bateriilor a evoluat considerabil, iar producători precum CATL și BYD promit deja o longevitate și mai mare. Din această perspectivă, acest Model 3 nu subminează argumentul pro-electrice; mai degrabă, erodează un mit vechi – acela că un kilometraj mare reprezintă o sentință de moarte pentru baterie.