Adamastor Furia: Teste pe circuit pentru supercarul portughez

Constructorul portughez Adamastor se apropie de producția supercarului Furia – un model pe care compania îl consideră cu mândrie primul supercar național. Prețul este de aproximativ 1,6 milioane de euro înainte de taxe, iar producția va fi limitată la doar 60 de exemplare. Poate părea o mișcare îndrăzneață, dar atractivitatea modelului Furia nu stă doar în preț sau în comparațiile ambițioase: prototipul funcțional se testează deja pe circuit, nu rămâne doar o imagine pe calculator. Brandul vrea să concureze cu nume grele precum Aston Martin Valkyrie, Pagani, Koenigsegg și Rimac.

Adamastor anunță că a readus prototipul cu numărul 001 pe circuitul de la Portimão, în Portugalia, pentru a testa stabilitatea la viteză mare. Conform companiei, sesiunile s-au desfășurat fără probleme de fiabilitate, iar datele telemetrice validează conceptul tehnic.

Ricardo Quintas, directorul companiei, susține că a doua sesiune de teste pe circuitul Algarve a depășit așteptările și a confirmat soliditatea soluțiilor tehnice alese.

Furia se bazează pe un șasiu din fibră de carbon și este echipat cu un V6 Ford twin-turbo de 3,5 litri. Motorul livrează în jur de 650 CP și 571 Nm, cifre similare cu cele ale lui Ford GT. Aerodinamica este un alt punct forte: la 250 km/h, caroseria generează peste 907 kg de downforce, datorită și podelei cu efect Venturi.

Într-o lume a hipercarurilor, 650 CP nu reprezintă un argument suficient pentru un client care plătește peste un milion de euro. Însă tocmai aici stă originalitatea modelului Furia. Adamastor nu se luptă pentru supremația pe hârtie. Compania, cu experiență din 2014 în materiale compozite, caroserii din carbon și rezervoare de combustibil, preferă să pună accentul pe ținuta de drum, greutatea redusă și pe utilizarea unor componente deja verificate.

Planurile includ producția a 60 de exemplare. Dacă Furia va reuși să ajungă la clienți, ar fi un caz aparte: un startup mic de supercaruri care atrage atenția nu prin ambiții record, ci prin modul discret și metodic de a aduce pe stradă un automobil real.