Noile limite de zgomot UE forțează schimbări la Mercedes-AMG

Mercedes-AMG intră sub presiunea noilor reguli europene: din iulie 2026, norma UN‑R51.03, Faza 3, înăsprește nivelul admis de zgomot exterior. Un document intern apărut în presă indică faptul că mai multe modele AMG au fost deja considerate neconforme.

Tăierile vizează versiunile cu patru cilindri AMG C43 4Matic, GLC43 4Matic și GLA35 — producția lor se oprește în februarie 2026. C63 SE Performance și GLC63 SE Performance mai rămân puțin în joc, dar și ele își vor încheia cariera în mai. Unicul compact care supraviețuiește este GLA45 S, încă disponibil la vânzare.

Interesant este că linia de V8 rămâne în mare parte neatinsă: nu apare în documentul scurs, semn că vârfurile tradiționale ale AMG rămân în peisaj. Chiar și așa, marca pregătește cea mai amplă reconfigurare de gamă de până acum, cu un val de hibride și modele pur electrice pe platforma AMG.EA. Modelele electrice sunt prevăzute cu un sunet de semnătură în stil V8 — sintetic, dar conceput să stârnească emoție.

În paralel, un SL63 actualizat a fost surprins în teste, un semnal că era AMG‑urilor clasice nu s‑a încheiat. Pentru versiunile zgomotoase cu patru cilindri, însă, soarele apune — iar asta se simte ca prima lovitură serioasă adusă caracterului AMG dinspre reglementatori. Proba reală va fi dacă nota sintetizată poate livra dramatismul pe care șoferii îl așteaptă.

Toate semnele arată că limitele europene de zgomot devin la fel de decisive pentru constructori precum normele de emisii. AMG va trebui să găsească modalități noi de a păstra scânteia emoțională — iar miza, se pare, este pe sunet, acum livrat digital. Execuția va cere finețe.