GR Corolla H2 pe hidrogen lichid: testele Toyota și pompa supraconductivă la Super Taikyu

Toyota accelerează pe direcția tehnologiilor pe hidrogen și pregătește două noutăți importante pentru finala Super Taikyu din 15–16 noiembrie. Pe grilă va apărea GR Corolla H2, un prototip experimental alimentat cu hidrogen lichid. Mașina și-a demonstrat deja robustețea la cursa de 24 de ore de la Fuji, unde a parcurs pentru prima dată întreaga distanță fără a înlocui pompa de alimentare.

Următoarea țintă este limpede: funcționare stabilă la putere maximă. Pe măsură ce a crescut puterea, a crescut și solicitarea asupra pompei, iar Toyota continuă testele pentru a-i prelungi durata de viață. Este o barieră practică, iar soluția ei cântărește la fel de mult ca viteza pură — o abordare realistă pentru a transforma performanța pe termen scurt în fiabilitate pe termen lung.

În paralel, compania prezintă o tehnologie care poate schimba modul în care sunt configurate mașinile pe hidrogen: un motor supraconductor pentru pompa de alimentare, montat direct în rezervorul criogenic. La −253°C — temperatura standard a hidrogenului lichid — materialele intră în stare supraconductoare și își pierd rezistența electrică. Astfel, ansamblul se micșorează, eficiența crește, iar capacitatea rezervorului urcă cu peste o treime, ceea ce îmbunătățește autonomia. În plus, masa scade, centrul de greutate coboară, iar pierderile prin evaporare se reduc.

Pe durata cursei, Toyota va expune și trei modele fabricate în SUA — Camry, Highlander și Tundra — ca parte a unui schimb cultural Japonia–SUA. Vizitatorii vor putea vedea modele americane populare care nu sunt comercializate în Japonia.

Toyota își dezvoltă metodic programul pe hidrogen și susține ideea că motorul cu ardere internă își poate găsi o a doua viață cu H2. Supraconductivitatea în interiorul unui criorezervor pare o idee curajoasă și convingătoare — capabilă să stârnească interes pentru tehnologiile pe hidrogen atât în motorsport, cât și pe mașinile de serie.