Constructorii auto avertizează: regulile UE 2035 pot muta investițiile din Europa

Cei mai mari constructori auto din Europa avertizează că investițiile în regiune s-ar putea restrânge dacă UE nu reanalizează regulile care interzic vânzarea de mașini noi cu motoare cu ardere internă începând din 2035. Directorul general al Stellantis, Antonio Filosa, a sugerat că o relaxare a standardelor ar declanșa imediat o creștere a investițiilor.

Contextul nu este încurajator: producția de vehicule din UE încă nu a revenit la nivelurile de dinainte de pandemie, în timp ce alte regiuni avansează mai hotărât. În Statele Unite, investițiile au crescut după ce cerințele de mediu au fost relaxate — un contrast care arată limpede cât de mult poate orienta direcția politicilor fluxurile de capital. În practică, diferența de abordare se vede rapid în deciziile din boardroom.

Experții subliniază că producătorii își recalibrează strategia în funcție de flexibilitatea regulilor regionale. Când restricțiile sunt strânse, companiile încetinesc ritmul de dezvoltare; când reglementările sunt mai permisive, deschid unități noi și creează locuri de muncă. Logica este previzibilă: capitalul tinde să urmeze claritatea și pragmatismul. În industrie, apetitul pentru investiții crește odată cu previzibilitatea, nu cu semnalele amestecate.

Constructorii insistă că nu sunt împotriva electrificării; ceea ce cer este o perioadă de tranziție mai realistă. Cum cererea pentru mașini electrice își pierde din intensitate, disputa pe marginea regulilor devine cu atât mai relevantă pentru cei care decid ce să cumpere în anii următori și pentru direcția în care se va mișca piața. Discuția s-a mutat de la ambiție la punerea în practică și la calendar. Iar mesajul e ușor de citit: fără o aterizare lină, investițiile se duc acolo unde terenul este mai stabil.