Cât de des iau foc mașinile electrice? Mituri vs. date

Pe măsură ce mașinile electrice câștigă teren, miturile despre siguranța lor par să se înmulțească. Una dintre cele mai persistente idei susține că bateriile lor iau foc mai des și că astfel de incendii ar fi dificil și periculos de stins. Cifrele arată însă altceva.

Șeful pompierilor din Freiburg, Christian Emrich, subliniază că mașinile electrice nu izbucnesc în flăcări mai frecvent, ci vizibil mai rar. Un studiu suedez confirmă această tendință: riscul de incendiu la un model electric este de aproximativ 20 de ori mai mic decât la un automobil pe benzină sau motorină.

Și datele din SUA merg în aceeași direcție: aproximativ 100 de incendii la un miliard de kilometri pentru mașinile cu motoare cu ardere internă, față de doar 3–4 în cazul celor electrice. Diferența ține de standardele stricte pentru baterii. Pachetele trebuie să reziste unor teste severe, precum așa-numitul „nail test”, în care o celulă este perforată — cel mult apare puțin fum, fără izbucniri în flăcări.

Nici ideea că incendiile la vehiculele electrice ar fi excepțional de greu de stins nu se susține la o verificare atentă. Emrich explică faptul că nu sunt necesare containere cu apă, lănci sau pături speciale; răcirea cu apă obișnuită este suficientă, ideal aplicată de dedesubt pentru a menține temperatura pachetului sub pragurile critice. Intervenția poate dura mai mult, dar nu este nici mai complicată, nici mai periculoasă decât în cazul mașinilor cu motoare termice.

Teama de electrocutare se dovedește, de asemenea, nejustificată: la impact, circuitele de înaltă tensiune se decuplează automat — similar declanșării airbagurilor. Pompierii insistă că manipularea unui vehicul electric nu este mai riscantă.

Privite la rece, mașinile electrice moderne nu sunt doar sigure; sunt semnificativ mai puțin predispuse la incendii decât omoloagele lor cu ardere internă. Iar când pui miturile lângă măsurători, alarmismul se risipește: practica din teren și standardele de testare vorbesc de la sine.