Siguranța vehiculelor electrice: de ce subvențiile europene ignoră protecția

Criticile își îndreaptă din nou atenția asupra politicilor europene de sprijin pentru vehiculele electrice. De data aceasta, vocea vine de la Euro NCAP, organizația care evaluează siguranța autovehiculelor. Conform declarării șefului său, Michiel van Ratingen, guvernele acordă subvenții pentru tranziția la mașinile electrice, dar ignoră complet aspectele legate de protecție.

Astăzi, vehiculele electrice reprezintă peste 28% din piața europeană, datorită programelor generoase de stimulare. Totuși, experții sugerează că măsuri similare ar putea încuraja achiziționarea de autoturisme mai sigure, cum ar fi modelele cu cele mai bune rezultate în testele de impact. Problema este că siguranța nu a devenit încă un factor financiar decisiv.

Cumpărătorii se concentrează pe preț și tehnologie, mai degrabă decât pe nivelul de protecție. Între timp, sistemele moderne de asistență la conducere și structurile caroseriilor consolidate pot reduce semnificativ riscul de accidente grave pe șosele. Este interesant că producătorii auto au privit odată cu scepticism cerințele Euro NCAP, considerându-le prea stricte. Dar spre sfârșitul anilor 1990, au apărut primele modele de serie cu evaluări maxime, demonstrând că siguranța poate deveni standard, nu opțional.

Noi reglementări sunt iminente. Începând din 2027, vor intra în vigoare standarde mai riguroase de siguranță GSRII în Europa, care vor obliga producătorii să implementeze sisteme suplimentare de protecție. Acest lucru va influența inevitabil costurile autovehiculelor, ridicând din nou întrebarea: ce mașină este mai bine de ales – una ieftină sau una sigură?

Piața a demonstrat deja că subvențiile pot schimba rapid comportamentul cumpărătorilor. Dacă măsuri similare s-ar aplica și pentru siguranță, parcul auto s-ar reînnoi nu doar pentru a fi mai ecologic, ci și mai protejat. În final, toată lumea ar câștiga – atât șoferii, cât și pasagerii.