Motor nou pe benzină pentru Jeep Compass e-Hybrid: o îmbunătățire a fiabilității

Stellantis a dezvăluit un motor nou pe benzină pentru Jeep Compass e-Hybrid, destinat să înlocuiască problematica unitate 1.2 PureTech din generația anterioară. Acest propulsor complet nou, un element cheie al modelului revizuit, este un motor turbo cu trei cilindri de 1,2 litri, dezvoltat printr-o colaborare a inginerilor din Italia, Franța și Germania.

Scopul principal a fost îmbunătățirea fiabilității și a confortului, păstrând totodată eficiența. Pentru a realiza acest lucru, motorul este echipat cu un turbocompresor cu geometrie variabilă, injecție directă de combustibil care funcționează la până la 350 bar, distribuție variabilă pe admisie și evacuare, precum și un lanț de distribuție. Acest ultim detaliu contează deoarece marchează o schimbare față de sistemul anterior cu curea scufundată în ulei, care a fost criticat.

Inginerii s-au concentrat și pe reducerea vibrațiilor și a zgomotului. Datorită unui arbore de echilibrare și unor rafinări ale ansamblului piston, motorul oferă acum un nivel de confort comparabil cu cel al unităților cu patru cilindri.

Sistemul hibrid urmează o arhitectură de 48 volți. Un motor electric de 21 kW, integrat în cutia de viteze eDCT, completează motorul pe benzină de 136 de cai putere. Puterea combinată atinge 145 CP, cu o viteză maximă de 195 km/h. În practică, aceste soluții arată că producătorii continuă să perfecționeze motoarele cu ardere internă tradiționale, integrându-le în configurații hibride. Stellantis a învățat în mod clar din greșelile trecutului.

Trecerea la un lanț de distribuție și noua arhitectură generală reprezintă o încercare de a reconstrui încrederea în propulsor. În cele din urmă, performanța din lumea reală va fi adevăratul test, nu doar specificațiile de pe hârtie.