De ce mașinile electrice rulate se depreciază mai rapid decât cele pe benzină în Europa

Piața europeană a mașinilor electrice rulate își pierde din suflu. Firma de consultanță Berylls arată că vehiculele electrice se depreciază aproape de două ori mai repede decât cele pe benzină. După trei ani pe șosea, valoarea lor reziduală este, în medie, cu 6.400 de euro mai mică decât a modelelor comparabile cu motoare cu ardere internă. Semnalul este limpede: încrederea cântărește tot mai mult în preț.

Germania, adesea considerată cea mai matură piață de second-hand, oferă imaginea clară: vehiculele electrice au reprezentat doar 3% din totalul tranzacțiilor. Comercianții invocă stocuri în creștere și reduc prețurile ca să miște marfa. De pildă, un BMW i3 cu mai puțin de 100.000 km se găsește acum la 9.000–15.000 de euro — cam o treime din prețul de listă inițial. Pentru cumpărători, calculele sunt tentante; pentru proprietari, realitatea revânzării ustură. Între cele două tabere, piața pare să negocieze mai degrabă în funcție de prudență decât de entuziasm.

Miezul problemei rămâne scepticismul față de longevitatea bateriei. Potrivit Dekra, 64% dintre respondenți nu sunt dispuși să cumpere un EV la mâna a doua, invocând teama de pierdere a capacității și de autonomie reală în scădere. În lipsa unor dovezi clare, percepția trage prețurile în jos.

Specialiștii apreciază că, fără evaluări oficiale ale stării bateriei și garanții extinse, piața de electrice rulate riscă să bată pasul pe loc multă vreme — chiar dacă interesul pentru modelele electrice noi din 2025 este în creștere. Un diagnostic transparent și credibil ar putea reduce prăpastia de încredere și ar ajuta segmentul de second-hand să se reașeze. Până când aceste instrumente devin norma, incertitudinea va continua să fie taxată în preț.