Exporturile de mașini chinezești în UE depășesc un milion în 2025
B. Naumkin
Exporturile auto chinezești în UE au crescut cu 30,7%, ajungând la peste un milion de vehicule în 2025, marcând o schimbare pe piața europeană.
Pentru prima dată, exporturile de vehicule chinezești către Uniunea Europeană au depășit un milion de unități în 2025. Conform datelor ACEA, livrările au crescut cu 30,7%, ajungând la 1.006.188 de mașini, ceea ce confirmă o schimbare semnificativă pe piața globală.
Ponderea mașinilor chinezești în UE a crescut la 7%, față de 5% în 2022. Aceasta face ca China să devină cea mai importantă sursă de importuri auto pentru Europa. În același timp, exporturile de mașini europene în China au scăzut drastic, cu o reducere de 43%, intensificând dezechilibrul comercial.
În contextul creșterii brandurilor chinezești, jucătorii tradiționali rămân în stagnare. Cota de piață a producătorilor japonezi și coreeni se menține la 3–4%, în timp ce vânzările Hyundai și Kia au scăzut cu 8,4% la începutul anului 2026.
Prin contrast, BYD înregistrează o tendință opusă: vânzările sale în Europa au explodat cu 162,7%, depășind 36.000 de vehicule.
Creșterea livrărilor chinezești este legată de o schimbare în structura cererii. Piața europeană se orientează din ce în ce mai mult spre vehicule electrice accesibile și modele compacte – segmente în care producătorii chinezi sunt deosebit de puternici. Acest lucru intensifică competiția și restructurează dinamica puterii în industrie.
Depășirea pragului de un milion de vehicule este mai mult decât o simplă statistică; semnalează schimbări structurale pe piața UE. Brandurile chinezești se consolidează în Europa, iar producătorii tradiționali vor trebui să se adapteze acestei noi realități.
