UE schimbă politica climatică pentru mașini cu ardere internă după 2035

Comisia Europeană a propus să renunțe la interdicția de facto a vânzărilor de mașini cu motor cu ardere internă după 2035, schimbând ținta într-o reducere de 90% a emisiilor comparativ cu nivelurile din 2021. Potrivit Transport & Environment, acest lucru ar putea limita semnificativ creșterea pieței vehiculelor electrice.

Ce se schimbă în politica climatică a UE

Inițial, Uniunea Europeană plănuia să elimine complet vânzările de mașini cu motor cu ardere internă până la mijlocul anilor 2030. Acum, sub presiunea producătorilor auto, regulatorii sugerează o abordare mai flexibilă, care ar permite până la 15% din vânzări să fie hibride și vehicule cu motor cu ardere internă. T&E avertizează că, în anumite scenarii, ponderea modelelor neelectrice ar putea ajunge la 50%.

Motivele pentru o poziție mai relaxată

Comisia Europeană explică schimbările ca o încercare de a reduce povara asupra industriei auto. Bruxelles susține că noile cerințe le-ar permite producătorilor să economisească aproximativ 2,1 miliarde de euro și să redirecționeze fondurile către dezvoltarea de noi vehicule electrice. Totuși, T&E vede acest lucru ca un pas înapoi, subliniind că China își mărește rapid avansul în vehiculele electrice cu baterii pentru piața de masă.

Consecințe pentru piață și mediu

Relaxarea standardelor ar putea duce la emisiile cumulative de CO₂ ale parcului auto al UE între 2025 și 2050 să fie cu 10% mai mari decât sub regulile originale. Preocupările se extind și la procesul politic: propunerile vor fi dezbătute în Parlamentul European și Consiliul UE, ceea ce ar putea duce la o slăbire suplimentară a cerințelor.

UE nu mai insistă pe o eliminare strictă a vehiculelor cu motor cu ardere internă până în 2035, iar acest lucru schimbă perspectivele pieței. Creșterea ponderii pieței vehiculelor electrice depinde acum nu doar de regulatorii, ci și de dorința producătorilor auto de a investi în tehnologii curate fără presiune externă.