По документам одна машина, в продаже другая: Росстандарт устроил проверку

В России в 2025 году под отзывные кампании попали более 475 тысяч автомобилей, а поставки ещё 65 тысяч грузовиков были остановлены из-за нарушений требований безопасности. Эти цифры 9 ноября привёл глава Росстандарта Антон Шалаев. Редакция 32CARS.RU изучила действующие правила и выяснила, почему два вида контроля имеют разные последствия для автомобилистов.

По данным презентации ведомства, крупнейшие отзывные кампании затронули Hyundai — 99,3 тысячи автомобилей, Kia — почти 80 тысяч и GAC — 16,9 тысячи. Всего за пять лет сервисные акции охватили более 1,7 млн машин. При этом отзывы автомобилей LADA в статистику не входят — АвтоВАЗ обычно называет это сервисными акциями.

Однако отзыв не означает, что все автомобили из списка уже сломались. Производитель обязан устранить потенциально опасный недостаток на машинах, подпадающих под конкретную программу.

Иная ситуация возникла с грузовиками. Как сообщил Шалаев, Росстандарт столкнулся с практикой так называемого «золотого эталона»: разрешительные документы оформлялись на транспортное средство в одной комплектации, тогда как фактически на рынок поставлялось оборудование с другими характеристиками.

В результате в 2025 году ведомство остановило поставки 65 тысяч грузовых автомобилей, преимущественно китайского производства. Здесь речь идёт о контроле соответствия сертифицированной и фактической конструкции, а не об обычном приглашении владельца на ремонт.

Различие принципиальное. Когда автомобиль уже эксплуатируется и подпадает под отзыв, его владелец может обратиться за предусмотренной программой бесплатной доработкой. Если же транспортное средство не соответствует обязательным требованиям допуска, его выпуск в обращение может быть приостановлен до устранения нарушений.

32CARS.RU проверил и юридические условия. Согласно статье 38 закона № 184-ФЗ, расходы на устранение подтверждённых несоответствий в рамках соответствующих мероприятий возлагаются на изготовителя, продавца или лицо, выполняющее функции иностранного изготовителя.

Причём окончание заводской гарантии само по себе не прекращает отзывную кампанию. Росстандарт ещё в марте 2026 года разъяснял, что такие программы не имеют срока давности и продолжаются до выполнения предусмотренных работ на всех затронутых автомобилях.

Владельцам Hyundai, Kia и других марок необязательно ждать персонального приглашения. Проверить автомобиль можно по VIN через официальный сервис Росстандарта. Если машина числится в отзыве, необходимо выяснить причину, проверить выполнение работ и связаться с указанным организатором кампании.

При покупке автомобиля с пробегом проверка особенно важна: даже машина с полной сервисной историей могла не пройти отдельную бесплатную доработку по безопасности.