Обновлено:
Ушли, но продолжают получать миллиарды: что сохранили BMW и Kia в России
A. Krivonosov
BMW и Kia продолжают работать в России после ухода с рынка
BMW прекратила официальные поставки новых автомобилей в Россию, однако две ее российские компании за прошлый год получили 6,5 млрд рублей выручки. Hyundai продала завод в Санкт-Петербурге, но сохранила часть бизнеса. А Kia по-прежнему располагает действующим российским представительством. Исследование Rusprofile показало, что минимум девять ушедших иностранных автопроизводителей продолжают присутствовать в стране. Правда, это еще не означает возвращения привычных условий покупки автомобилей.
Как сообщают РИА Новости со ссылкой на Rusprofile, после 2022 года зарубежные концерны выбрали разные варианты дальнейшей работы. Одни полностью продали активы, другие сохранили отдельные подразделения, занимающиеся обслуживанием, финансовыми операциями и другими направлениями.
Больше всего выручки среди перечисленных компаний получили структуры BMW. В России продолжают существовать «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Первые две организации заработали в 2025 году около 6,5 млрд рублей выручки. При этом немецкий производитель ранее заявлял о сохранении поставок запчастей и обслуживания автомобилей, предназначенных для российского рынка.
У Hyundai ситуация другая. После продажи производственной площадки компания сохранила «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез». Продолжает работу и «Киа Россия и СНГ». Совокупная выручка этих трех организаций достигла 4,2 млрд рублей. Причем наличие подразделений, связанных с коммерческой техникой и финансированием, не следует путать с возобновлением официальных продаж легковых Hyundai.
Еще 1,2 млрд рублей выручки обеспечили российские структуры Porsche, включая «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва».
Присутствие в стране также сохранили Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki. По этим производителям отдельных финансовых результатов в опубликованной сводке не приводится. Таким образом, 11,9 млрд рублей — сумма выручки названных компаний BMW, Hyundai, Kia и Porsche, а не всех девяти производителей.
Что осталось российским владельцам
Для автомобилистов наличие действующего представительства имеет значение прежде всего при обращении за обслуживанием. Но здесь есть существенное различие между автомобилями прежних официальных поставок и машинами, которые сейчас ввозятся независимо от производителя.
Например, на российском сайте Kia пятилетняя гарантия с ограничением пробега 150 тысяч километров распространяется на новые автомобили, приобретенные у дилера Kia в России, при соблюдении предусмотренных условий. BMW указывает двухлетнюю гарантию для автомобилей, произведенных для российского рынка.
Следовательно, покупка нового Kia или BMW, ввезенного через альтернативные каналы, не дает автоматического права на обслуживание по российской заводской программе. Условия необходимо выяснять по документам и VIN конкретной машины.
У Hyundai также сохраняется официальная сервисная инфраструктура, а гарантийные сроки различаются в зависимости от модели. Компания предоставляет возможность проверки сервисной истории через электронную сервисную книжку.
В этом и заключается разница между сохранением бизнеса и полноценным возвращением производителя. Действующая компания может обслуживать ранее проданные автомобили, продавать запчасти или оказывать финансовые услуги, не возобновляя поставки новых машин.
Авторы исследования Rusprofile допускают, что часть производителей рассчитывает восстановить свое присутствие. Однако подтвержденных сроков возвращения в опубликованных данных нет.
Прежние российские предприятия Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Mazda, Volvo Group и Jaguar Land Rover, напротив, перешли местным собственникам. Их нынешняя деятельность не свидетельствует о продолжении бизнеса прежних иностранных владельцев.
При покупке автомобиля ушедшей марки сегодня важнее получить от продавца письменное подтверждение гарантийных обязательств, чем ориентироваться на существование российского офиса производителя. Даже многомиллиардная выручка дочерней компании не гарантирует бесплатного ремонта конкретного автомобиля.