Одни пересаживаются на электрокары, другие их не покупают: итоги года

Москва остается крупнейшим рынком новых электромобилей в России, но по популярности машин на электротяге неожиданно уступает Севастополю. За девять месяцев 2026 года доля электрокаров среди новых автомобилей в столице составила 2,4%, тогда как в Севастополе достигла 7,2%. Разница трехкратная. При этом в четырех российских регионах за тот же период не зарегистрировали ни одного нового электромобиля.

Такие результаты регионального анализа привели в «Автостате». Всего с января по сентябрь в России поставили на учет 11 550 новых полностью электрических автомобилей. Их доля на рынке составила 1,2%.

Москва обеспечила 3052 регистрации, или 26,4% всех проданных в стране электрокаров. Следом идут Московская область с 989 автомобилями и Санкт-Петербург с 835. Однако доля BEV в этих регионах существенно ниже столичной — 1,4% и 1,5% соответственно.

Совсем другая картина складывается в регионах, где общий рынок новых автомобилей значительно меньше. В Севастополе электрические машины заняли 7,2% продаж, а в остальной части Крыма — 4,6%.

Высокие показатели также зафиксированы в Забайкальском крае — 4,8%, Иркутской области — 3,9%, на Сахалине — 3,2% и в Приморском крае — 3%. Калининградская область достигла 2,6%, также опередив Москву. Всего в 17 регионах доля электрокаров превышает среднероссийские 1,2%.

Но высокий процент не обязательно означает большое количество машин. Если в небольшом регионе продается сравнительно мало новых автомобилей, даже несколько десятков электрокаров способны заметно увеличить их рыночную долю. Поэтому результат Севастополя нельзя напрямую сравнивать с московскими 3052 регистрациями.

Есть и противоположные примеры. За девять месяцев ни одного нового электромобиля не зарегистрировали в Ингушетии, Тыве, Ненецком и Чукотском автономных округах. Это не означает полного отсутствия электрических машин на местных дорогах: статистика учитывает только новые регистрации за рассматриваемый период.

Интересно и то, как меняется рынок в течение года. Только в сентябре россияне приобрели 3184 электромобиля — почти 28% всего объема за девять месяцев. Их доля в месячных продажах достигла уже 2,6%, а годовой прирост составил 155%.

Причины региональных различий пока требуют отдельного исследования. Например, предположение о влиянии перебоев с бензином в Крыму выглядит возможным, но опубликованные цифры не доказывают такой зависимости.

Даже в регионе с высокой долей электромобилей покупателю необходимо заранее выяснить, где заряжать машину, доступны ли станции на регулярных маршрутах и сколько будет стоить зарядка. Рыночная популярность сама по себе ничего не говорит об удобстве эксплуатации конкретной модели.