230 тысяч машин с зарядкой: какие модели уже сформировали российский парк

Российский парк автомобилей с зарядкой от сети за год изменился сильнее, чем кажется по одному модельному рейтингу. Электромобилей стало 85,1 тыс., тогда как подключаемых гибридов PHEV уже 144,7 тыс. Последний сегмент практически удвоился за двенадцать месяцев и теперь превосходит парк чистых электрокаров примерно в 1,7 раза.

Такие данные приводит агентство «Автостат» по состоянию на 1 июля 2026 года. Годом ранее соотношение было почти равным: 65,2 тыс. электромобилей против 73,3 тыс. подключаемых гибридов. Таким образом, парк BEV увеличился примерно на 30%, а PHEV — почти на 100%.

Среди полностью электрических машин первое место по-прежнему удерживает Nissan Leaf. На него приходится чуть более 22% всего парка, то есть примерно 18,7 тыс. автомобилей. Вторым остается Zeekr 001 с долей 11,7%, или около 10 тыс. машин.

Но положение Leaf постепенно становится менее монопольным. Летом 2025 года его доля составляла 26,6%, тогда как Zeekr 001 занимал 13,3%. Причем общий парк электромобилей за это время вырос почти на 20 тыс. единиц. Leaf сохранил первое место, однако значительная часть прибавки уже пришлась на другие модели.

Остальные участники первой пятерки пока не достигают даже 5% каждый. В нее входят «Москвич 3е», Tesla Model 3 и Evolute i-PRO. Это делает электрический парк России довольно необычным: его крупнейшей моделью остается старый японский Leaf, массово завозившийся в страну с пробегом, тогда как новые китайские и российские электрокары распределены между большим числом моделей.

Совсем другая перестановка произошла среди PHEV. Самым распространенным подключаемым гибридом стал Voyah Free с долей 16,5%. Следом идут Li Auto L7 с 15% и L9 с 10,7%. Четвертое место занимает Li Auto L6 с 4,6%, пятое — Evolute i-SPACE с 4,3%.

За год лидер здесь сменился. На 1 июля 2025 года первое место занимал Li Auto L7 с 20,9%, второе — L9 с 17,4%, а Voyah Free шел только третьим с 15,7%.

Особенно показательна абсолютная численность. Если пересчитать опубликованные Автостатом доли, парк Voyah Free вырос примерно с 11,5 тыс. до 23,9 тыс. автомобилей. То есть модель не просто поднялась с третьего места на первое — ее присутствие в российском парке за год увеличилось более чем вдвое.

Li Auto при этом никуда не исчез. Три модели марки — L7, L9 и L6 — вместе по-прежнему обеспечивают более 30% всего парка PHEV. Но рынок стал менее зависим от одного бренда: Voyah Free вышел вперед, а Evolute i-SPACE уже добрался до первой пятерки.

Именно здесь заметна главная перемена за год. В июле 2025-го электромобили и PHEV по численности еще находились рядом. Теперь на каждые 10 чистых электрокаров приходится примерно 17 подключаемых гибридов. При этом лидер электрического парка не изменился, а в быстро растущем сегменте PHEV первое место уже перешло от Li Auto к Voyah Free.