Аварийная история становится дороже: сколько могут добавить к цене ОСАГО

Цифра в 25% рядом с ОСАГО выглядит тревожно, но относить ее ко всем российским водителям неправильно. После обновления справочников стоимости запчастей расходы страховщиков действительно растут, однако заметнее всего это может отразиться на автомобилистах с неблагоприятной страховой историей.

С 19 сентября Российский союз автостраховщиков применяет новые справочники средней стоимости деталей, нормо-часов и материалов. В среднем запчасти в них стали дороже на 8,2%. Для Toyota, Mitsubishi и Honda рост оказался заметно выше — около 13%, тогда как для Kia, Daewoo и Chery он составил примерно 4,6–4,8%.

РСА ожидает, что из-за новых цен страховое возмещение в части стоимости деталей увеличится примерно на 7–8%. Причем новый справочник применяется только к ДТП, произошедшим начиная с 19 сентября.

Но увеличение выплаты не означает автоматического повышения стоимости каждого нового полиса на те же 8% или тем более на 25%. ОСАГО рассчитывается индивидуально, а одним из ключевых факторов остается коэффициент бонус-малус — КБМ, который зависит от страховой истории водителя.

Директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов в комментарии «За рулем» прогнозирует более резкое изменение именно для водителей, регулярно становящихся виновниками аварий: «Речь идет прежде всего о водителях с высоким коэффициентом бонус-малус. Для тех, кто регулярно становится виновником дорожных происшествий, стоимость обязательной страховки может вырасти на 20–25%. При этом для аккуратных автомобилистов увеличение цены на полис ОСАГО окажется небольшим — в пределах 1–2%».

Эти 20–25% следует воспринимать именно как экспертную оценку возможного изменения стоимости для наиболее рискованной категории клиентов, а не как новый единый тариф ОСАГО.

Такой сценарий укладывается в действующий принцип индивидуализации тарифов: страховщик выбирает базовую ставку внутри разрешенного диапазона, а итоговая цена дополнительно зависит от КБМ и других коэффициентов. Поэтому два владельца одинаковых автомобилей могут получить заметно различающиеся предложения.

Причем официальная статистика пока не показывает сопоставимого роста средней стоимости страховки. По данным РСА, к июлю средняя премия по годовым договорам ОСАГО увеличилась на 5,7% относительно января, тогда как средняя выплата выросла значительно сильнее.

Поэтому после изменения справочников основная развилка проходит не между «старыми» и «новыми» полисами, а между страховыми профилями самих водителей. Чем больше ДТП по вине автомобилиста отражено в его истории, тем сильнее растущая стоимость ремонта может сказаться на следующем расчете ОСАГО.