Nissan разогнал производство нового Leaf после технической задержки

Третье поколение Nissan Leaf официально пошло в серию еще в декабре 2025 года, но полноценного потока машин Европа ждала почти девять месяцев. К концу августа завод в Сандерленде выпустил только 3260 электромобилей, а европейские регистрации достигли 1937 единиц. Теперь Nissan заявляет, что основная часть производства наконец запущена.

Европейский руководитель Nissan объяснил задержку проблемой «очень технического характера», но раскрывать ее суть не стал. Для сравнения, японский завод Tochigi, снабжающий другие рынки, с июня 2025 года успел собрать более 27 тыс. новых Leaf. В Сандерленде первоначально рассчитывали выпускать до 100 тыс. таких машин ежегодно.

Сам Leaf изменился радикально. Вместо привычного хэтчбека третье поколение стало обтекаемым кроссовером. В Европе предлагаются батареи на 52 и 75 кВт·ч, причем старшая версия обеспечивает до 622 км WLTP. Nissan инвестировал в подготовку британского производства £450 млн, а аккумуляторы для Leaf выпускаются на соседнем предприятии.

Для России восстановление выпуска тоже не полностью абстрактно. Leaf остается одной из самых распространенных электрических моделей в стране: на конец июня 2026 года зарегистрировано 20 168 машин. Новое поколение уже встречается в европейских каталогах для заказа в РФ — например, 75-киловаттные версии из Германии стоят около €35–38 тыс. еще до окончательного расчета российской доставки и оформления.

Поэтому для потенциального импортера главное изменение сейчас не в характеристиках Leaf, а в доступности. Технические параметры были известны давно; теперь Nissan должен доказать, что завод способен выпускать машину не тысячами за восемь месяцев, а в объемах, соответствующих изначальным планам.