Без LED и цифровой приборки: где Belgee упростил новый X50

Новый Belgee X50 выйдет в России только в одной комплектации Active. Атмосферный мотор 1.5 на 122 л.с. и классический 6-ступенчатый автомат были известны раньше, а теперь производитель показал вторую часть стратегии: по оснащению X50 тоже заметно разводят с более мощным X50+.

У X50 будут галогенные фары, 16-дюймовые колеса, обычный кондиционер, четыре динамика и аналоговая приборная панель с экраном 3,5 дюйма. Для сравнения, X50+ уже в базовом Active оснащается светодиодными фарами, 17-дюймовыми колесами, климат-контролем, шестью динамиками и цифровой приборкой диагональю 8,8 дюйма.

По технике разрыв еще крупнее. Новый X50 развивает 122 л.с. и 152 Нм против 147 л.с. и 270 Нм у X50+. Разница по максимальному моменту достигает 118 Нм. При этом заявленный смешанный расход более простой версии составляет 7,0 л/100 км — на 0,5 л больше, чем у X50+.

На безопасности экономия меньше. В Active остаются четыре подушки, ESC, противобуксовочная система, помощь при старте в гору и движении под уклон, камера заднего вида и парктроники. Сохранился и российский зимний набор: обогрев руля, передних кресел, зоны покоя дворников и форсунок омывателя. Сзади предусмотрены отдельные воздуховоды и подлокотник.

Цена пока не названа. Именно она решит, есть ли смысл выбирать атмосферный X50 вместо X50+, который сейчас предлагается от 2,219 млн рублей с учетом действующей выгоды. Без заметного ценового разрыва преимущество нового исполнения сведется главным образом к классическому гидромеханическому автомату и отсутствию турбонаддува.