Новую модель LADA будут собирать роботы с российской пропиской

Пять зарубежных линий АВТОВАЗа уже прошли модернизацию с заменой ключевого оборудования, а следующим этапом станет собственная роботизированная система. ПИШ «ГибридТех» Тольяттинского госуниверситета совместно с автозаводом разрабатывает первый российский комплекс ультразвуковой сварки деталей интерьера LADA Vesta и LADA Azimut. Об это изданию 32CARS.RU рассказали в пресс-службе марки.

Это заметный переход в самом подходе к импортозамещению. Сначала специалисты ТГУ создавали ручные ультразвуковые установки, затем заменили оборудование внутри существующих иностранных автоматических линий. Теперь речь идет уже о разработке роботизированного комплекса как отдельного производственного решения.

По данным АВТОВАЗа, совместно с «ГибридТехом» к настоящему времени модернизированы пять зарубежных автоматических линий ультразвуковой сварки, а также линия контроля блоков цилиндров. Кроме того, создан 31 отечественный ручной комплекс.

Предыстория проекта показывает масштаб перехода. В 2024 году ТГУ модернизировал пять линий для LADA Vesta, поставив на завод 64 ультразвуковых генератора и 223 головки с волноводами. Стоимость этого этапа составляла 59 млн рублей. В документации университета следующим шагом на 2025–2030 годы уже было обозначено создание отечественных автоматических и роботизированных линий.

Причем нынешнюю разработку пока нельзя называть полностью локализованной по всем компонентам. Предыдущий технический концепт роботизированной ячейки ТГУ создавался на базе промышленного манипулятора KUKA. Поэтому подтвержденный сдвиг состоит именно в появлении российского инженерного решения и собственной технологии роботизации, а происхождение всех компонентов будущего комплекса еще требует уточнения.

В проект одновременно вовлечена и подготовка кадров. Согласно представленным данным, в 2026 году 80 студентов учатся по целевым договорам АВТОВАЗа, 284 проходят практику на предприятии, еще 22 магистранта — внеучебные стажировки. Всего в инженерных проектах участвуют 670 студентов в 64 командах.

Момент для проекта выбран показательный. АВТОВАЗ вновь подтвердил запуск серийного производства LADA Azimut в сентябре 2026 года, а в следующем году планирует довести выпуск кроссовера до нескольких десятков тысяч машин.

Следующей контрольной точкой станет уже не демонстрация разработки, а монтаж и ввод роботизированного комплекса в промышленную эксплуатацию. Только после этого можно будет оценить, какую часть действующего зарубежного оборудования он действительно заменит и насколько изменит производительность операций для Vesta и Azimut.